Zunanji dizajn
Spredaj ima nov M2 CS izrazito oblikovanje dvojnih vnosa ledvic brez rešetke in bolj agresivni sprednji odbijač . aerodinamične nadgradnje po telesu prispeva k čistejšemu, a bolj dinamičnemu videzu . v zadnjem delu, ki je podvržena vgrajena lida {5, ki je brezhibno integrirano, ki je brezhibno integracijo CSL-STYLE-STLELER, ki je v celoti integracijo CSL-STYLE DUCK. Sedi štirikolesni izpušni sistem, ki ga obdaja subtilni zadnji difuzor . avtomobil vozi na bronastih večnamenskih platiščih, povezanih z rdečimi zavornimi čeljust
Z strani M2 CS sprejme pol potrebne ročaje vrat in je opremljen s temno zlatimi večkratnimi kolesi, velikimi rdečimi čeljustmi in ogljikovimi zavornimi diski . poročila kažejo, da ima vozilo tudi kapuco iz ogljikovih vlaken in lahka izpušna sistema po meri .
Notranje lastnosti
Inside, the new M2 CS retains the familiar cabin layout of the standard M2, including a flat-bottom D-shaped multifunction steering wheel with a red center marker. The curved floating display, a common feature in newer BMW models, remains present. However, the CS variant adds distinctive materials, with extensive use of carbon fiber and Alcantara to enhance both the sporty atmosfera in lahka zmogljivost .
Model je opremljen z M karbonskimi sedeži z osvetljenimi "CS" logotipi, električno prilagoditvijo in ogrevalnimi funkcijami . dodatni "CS" blagovna znamka je vključena tudi v plošče vrat z osvetljenimi elementi, kar še dodatno okrepi izključitev avtomobila .
Uspešnost
Napajanje novega M2 CS je sistem za zadnja kolesa, povezan z 3.0- liter twin-turbo inline-six motor, ki proizvaja 53 0 hp in 650 nm navora-an povečanja 50 nm in 50 nm nad standardnim m {{11} motorja, ki se kopira na motorje, ki se kopirajo na m {{11} motorja KM/H čas pospeševanja samo 3 . 8 sekund, 0 . 2 sekundi hitreje kot običajna različica. Poleg tega je bil sistem vzmetenja, vključno z vzmeti, blažilniki in nadzorom podvozja, posebej uglašen za CS, da bi zagotovil ostrejše upravljanje in uspešnost na progi.
