NIO ne želi znižati karoserije, da bi izboljšal prodajo, zato prinesite novo blagovno znamko, pred nekaj dnevi je NIO uradno izdal drugo znamko Ledao, uradno je bil predstavljen tudi njegov prvi model Ledao L60 Electric Car, predprodaja novega avtomobila 219.900 juanov , pozicioniranje čisto električnega srednje velikega SUV-ja, podporo za hitro in počasno polnjenje ter preklapljanje med napajanjem, bo v prihodnosti usmerjen predvsem na Tesla Model Y, s poudarkom na trgu razreda 250,000-.
Celotna zasnova električnega vozila ONVO L60 je razmeroma preprosta, ne preveč modnega sloga, sprednji del zaprte zasnove z razdeljeno skupino svetilk ima dobro stopnjo prepoznavnosti. Hkrati lahko vidite, da sta na strehi avtomobila 2 kameri, vendar ni opremljen z LiDAR.
Dolžina, širina in višina čistih električnih vozil ONVO L60 znašajo 4828/1930/1616 milimetrov, medosna razdalja pa 2950 milimetrov. Za primerjavo, Tesla Model Y ima dolžino, širino in višino 4.750/1.921/1.624 milimetrov in medosno razdaljo 2.890 milimetrov, tako da je dejanska prostorska zmogljivost električnega EV avtomobila ONVO L60 veliko bolj prostorna in ob lansiranju dogodka je električni avtomobil ONVO L60 pokazal tudi nekatere bolj praktične vidike vozila, vključno s tem, da se lahko vozilo spremeni v zakonsko posteljo, ko se zadnji sedeži odložijo. V drugih podrobnostih ima ONVO L60 ozke dimenzije karoserije, skrite kljuke na vratih, zunanja ogledala brez okvirjev in nizko odpornost proti vetru Cd0,229.
Zasnova zadnjega dela ONVO L60 je precej barvita, preden mnogi mislijo, da je preveč podoben modelu Y, toda v resnici so z zasnovo, kot je dodajanje dizajna "račjega repa", opremljenega z vitkimi deljenimi zadnjimi lučmi, izboljšali izdelek prepoznavnost, medtem ko je zadnje okno novega avtomobila s kamero, ki nakazuje, da se od avtomobila pričakuje pretakanje medijev v notranjosti! vzvratno ogledalo, ki ni na voljo pri modelu Y.
V primerjavi z modelom Y je tudi notranjost ONVO L60 bolj v skladu z avtomobilskimi navadami kitajskih potrošnikov, ki je preprosta, a dovolj praktična, na primer, prihaja s 172-palčno 3K retina- nadzorni zaslon na sredini razreda, opremljen pa bo tudi z ambientalno osvetlitvijo v obliki slapa v obliki obroča in 13--palčnim zaslonom HUD, ki omogoča priročno branje informacij, poleg tega pa je v zadnja vrsta. Glede na uvod bo električni avtomobil ONVO L60 4 Wheel Electric opremljen tudi s kraljičinim sopotniškim sedežem, podobnim modelu NIO, medtem ko je uradnik dejal, da so notranji materiali tudi na ravni zdravja matere in otroka, protibakterijski vonj bo imel boljše delovanje.
ONVO L60 New Energy Vehicle tokrat ni uporabljal LiDAR-ja, zagotavljal bo čisto vizualno podprt program vožnje, podporo za mestno in visokohitrostno pomoč pilotu NOA, v strojni opremi novega avtomobila pa je tudi polno opremljen z skupno 30 strojne opreme za pomoč pri vožnji, od tega 4D-slikovni radar z milimetrskimi valovi, največja razdalja zaznavanja 370 metrov, 7 8 megapikselna kamera naprej, največja razdalja zaznavanja 687 metrov, samo na podlagi številnih podatkovnih indeksov, je dejansko že dosegla raven Tesla HW4.0.
Treba je omeniti, da ima električna limuzina ONVO L60 tudi prednosti v arhitekturi platforme in energetskem dopolnjevanju, na primer novi avto je iz platforme NT3.0 in si bo delil omrežje za izmenjavo energije z NIO , celoten sistem je zgrajen na 900V platformi iz silicijevega karbida in učinkovitost porabe energije je zelo dobra, uradna celovita poraba energije na 100 km je 12,1kWh, kar je nižje kot pri modelu Y. Poleg tega , novi avto podpira več načinov dopolnjevanja energije, kot so počasno polnjenje z enosmernim tokom, hitro polnjenje z izmeničnim tokom, izmenjava energije in tako naprej. Novi avto podpira tudi več načinov dopolnjevanja energije, kot so počasno polnjenje z enosmernim tokom, hitro polnjenje z izmeničnim tokom in izmenjavo energije, in ga je mogoče zamenjati na postaji za izmenjavo energije NIO 3.0/4.0 z dosegom 555 km, 730 km in 1,{{ 14}} km, kar je pred modelom Y v vseh vidikih zmogljivosti.
Ker je vsa električna limuzina ONVO L60 v glavnem družinsko naravnana, je bilo podvozje novega avtomobila optimizirano, opremljeno s sprednjim MacPherson + zadnjim petvodilnim neodvisnim vzmetenjem, čeprav sprednje vzmetenje ni tako strukturno zdravo kot model Y, vendar Glede na dejansko zmogljivost je model Y še vedno bolj nagnjen k športni nastavitvi, s kompromisi pri udobju, medtem ko bo prihodnji ONVO L60 New Energy Car bolj nagnjen k udobju, in ker je novi avto opremljen s spremenljivim vzmetenjem FSD , zato menim, da bo za nekaj filtracije tresljajev, neprekinjenega obvladovanja neravnin, bočnega nihanja itd. boljša učinkovitost, vsaj več družin bi moralo biti dobrodošlih.