Zvečer 10. februarja,BydObjavil je pomembno odločitev na svojem inteligentnem začetku strategije: vse svoje modele vozil bo opremil z inteligentnim sistemom vožnje z visoko stopnjo "nebeškega božjega očesa", s čimer bo želel narediti inteligentno tehnologijo vožnje, ki je dostopna širši potrošniški skupini. Ta poteza pomeni velik preboj za BYD na področju avtomobilske inteligence in naj bi 2025 postalo začetno leto univerzalne inteligentne vožnje.
I. Prelomna napačna predstava: Pot inteligentne vožnje z leti akumulacije
Wang Chuanfu, predsednik BYD, je na prireditvi izjavil: "V zunanjem svetu obstajajo nesporazumi, da BYD ne pripisuje pomembnosti inteligentni vožnji. Pravzaprav veliko delamo, a govorimo manj." Dejansko je BYD že v letu 2018 predstavil strateško stališče, da je "elektrifikacija prva polovica, inteligenca pa druga polovica." Januarja 2024 je BYD izdal strategijo "vozilo - široko obveščevalno", s čimer je dosegel globoko vključevanje elektrifikacije in inteligence prek arhitekture "Xuanji".
Ii. Matrika tehnologije "nebeško božje oko": odpiranje novega poglavja v inteligentni vožnji
Matrika tehnologije "Božje oči", ki je bila objavljena, je sestavljena iz treh različic: "Božje oko" visoko -ravni inteligentna vožnja tri - laserske različice, ki je predvsem opremljena na blagovni znamki Yangwang; "Nebeško božje oko B" z visoko inteligentno vožnjo lasersko različico, ki je opremljena predvsem na blagovnih znamkah Denza in BYD; in inteligentno vožnjo "Božjega očesa C", ki je bila v celoti, je bila opremljena predvsem na blagovni znamki BYD. Med njimi "nebeško božje oko" sprejme "spredaj - trije - kamera" 5r12v12u rešitev, torej tri sprednje kamere, 5 perimetrov, 5 -ih kamer, 4 okolice - ogled kamere, 5 milimeter - valovni radarji, valovni radarji, in 12 ultrazvočnih radarjev. Navigacijska funkcija visoke hitrosti in na dolgih razdaljah "nebeškega božjega očesa C" lahko doseže "0 - prevzem" za več kot 1000 kilometrov inteligentne vožnje. V prihodnosti bodo zmogljivosti AEB s hitrostjo 120 km/h in 140 km/h postopoma sproščene, stopnja uspešnosti "parkiranja z valet" pa doseže 99%.
Iii. Popolna - Namestitev linij: Vklop - postopek inteligentne vožnje za vse
BYD je sporočil, da bodo vsi modeli nad $ 10 000 opremljeni s standardno inteligentno vožnjo "nebeškega božjega očesa", večina modelov pod 10 $ $ pa bo tudi 000. Na večernem dogodku je bila predstavljena prva serija 21 inteligentnih - vožnje - različic različic BYD -ove dinastije in oceanskih omrežij. Med njimi se Seagull Intelligent - Driving različica z najnižjo ceno začne pri 10 USD, 000. Wang Chuanfu je dejal, da bo v prihodnosti s povečanjem ponudbe inteligentne industrijske verige več modelov BYD pod 15 $ $ 000 lahko opremljeno z "nebeško božjo oko".
Iv. Glede na leto 2025: začetek leta univerzalne inteligentne vožnje
Wang Chuanfu verjame, da bo 2 0 25 začetno leto univerzalne inteligentne vožnje. Pozval je domače inteligentne - poganjanje industrijskih verižnih podjetij, naj izkoristijo priložnost, razširijo proizvodno zmogljivost in skupaj spodbujajo univerzalno inteligentno vožnjo. Izpostavil je, da ima BYD ogromne prednosti podatkov, več kot 110, 000 inženirje R&D ter največjo novo na svetu, ki je nova proizvodnja in proizvodnja energetskih vozil. Te prednosti bodo pomagale BYD pospešiti popularizacijo inteligentne tehnologije. Številni proizvajalci avtomobilov že od leta 2024 nenehno spodbujajo namestitev inteligentnih tehnologij na visoki ravni na cenovno ugodnih modelih. Glede na poročilo o raziskavah Guosheng Securities se cene modelov, opremljenih s reprezentativno funkcijo L 3 -, City NOA (navigacija po avtopilotu) postopoma zmanjšujejo. V prvih treh četrtinah leta 2024 je delež potniških avtomobilov s cenovnim razponom $ 20, 000 - 30 $ 30, 000 in Standard - opremljeno mesto NOA, dosegel 1,0%, leta 2023 30 $, 000 bi lahko bil opremljen s to funkcijo.
V. Preoblikovanje v industriji: Inteligentna izenačenje vožnje postaja pomemben trend
Industrija industrije na splošno verjamejo, da naj bi s promocijo vodilnih podjetij, kot je BYD, "izenačenje" inteligentne vožnje na visoki ravni postalo pomemben trend razvoja industrije. Pričakuje se, da bodo domači proizvajalci vozil leta 2025 pospešili izvajanje inteligentne vožnje na visoki ravni, kar bo še povečalo stopnjo penetracije inteligentne vožnje z visokim nivojem, kar bo spodbudilo rast ustreznega povpraševanja po strojni opremi. Domača industrijska veriga, od segmentov čipov in povezav do polj zaznavnih senzorjev in inteligentnih pilotskih kabin, bo znatno koristila.
Ta strateška izdaja BYD ne samo kaže na svojo tehnično moč in odločnost na področju inteligentne vožnje, ampak tudi vbrizga nov zagon v inteligenten razvoj celotne avtomobilske industrije. S popularizacijo inteligentnih - vožnje tehnologije, inteligentne - vozne konfiguracije bodo postale pomembna pozornost za potrošnike pri nakupu avtomobilov v prihodnosti, vozila brez varnih inteligentnih - zmogljivosti vožnje pa lahko postopoma postanejo manjšina.