Po poročanju tujega medija InsideEVs veliko Američanov kaže zanimanje za električne avtomobile.
Raziskava Consumer Reports je pokazala, da je polovica Američanov ob naslednjem obisku prodajalca avtomobilov izrazila zanimanje za testno vožnjo električnih vozil. Drugih 13 % jih je bilo "negotovih", medtem ko jih je 37 % izjavilo, da jih testna vožnja električnih avtomobilov ne zanima.
Ti rezultati potrjujejo, kar smo razumeli: medtem ko prodaja električnih avtomobilov raste počasneje kot prej, to ni samo zaradi zavračanja tehnologije. Mnogi posamezniki imajo utemeljene pomisleke glede polnilne infrastrukture, življenjske dobe baterije in cene, vendar ostajajo odprti za idejo o električnih avtomobilih.
Consumer Reports ugotavlja, da je lahko testna vožnja močno orodje za prepričevanje ljudi v nakup električnih vozil. Njihove prejšnje raziskave kažejo, da več ko imajo ljudje izkušenj z električnimi avtomobili, večja je verjetnost, da jih bodo kupili. Poleg tega druge študije kažejo, da ko ljudje kupijo svoje prvo električno vozilo, pogosto postanejo zvesti tehnologiji in se le redko vrnejo k avtomobilom na gorivo.
Vendar raziskava organizacije poudarja pomembno oviro pri pretvarjanju zanimanja za električna vozila v dejansko prodajo: trgovci z avtomobili. Številni zastopniki ne želijo prodajati električnih avtomobilov, pri čemer nekateri menijo, da ni njihova odgovornost prepričevati kupce, da izberejo električne možnosti. Posledično potrošniki pogosto prejmejo napačne ali neustrezne informacije o svojih nakupih.
Med anketiranci, ki so pred kratkim obiskali trgovca in iskali hibridno, priključnohibridno ali popolnoma električno vozilo, jih je bilo 20 % nezadovoljnih s prejetimi informacijami. Medtem jih je 46 % izjavilo, da so nekoliko zadovoljni, 28 % pa, da so zelo zadovoljni. Consumer Reports poudarja, da je na tem področju "prostor za izboljšave".
"Zanimanje potrošnikov za nove vrste vozil na energijo ostaja veliko, vendar ima veliko potrošnikov še vedno številna vprašanja. Potrebujejo pomoč pri krmarjenju s hitrimi tehnološkimi spremembami na avtomobilskem trgu," je povedal Chris Harto, višji politični analitik neprofitne organizacije za promet in energijo.
Potrošnike, ki jih zanimajo vozila z novo energijo, še posebej skrbi življenjska doba baterije (53 %), stroški lastništva (52 %), dejanski doseg (47 %) in davčne spodbude (45 %).