Največja razlika med električnimi vozili in vozili na tradicionalno gorivo je, da se način vožnje spremeni iz oljnega v električni krog. Če želite podaljšati življenjsko dobo svojega električnega vozila, je torej zelo pomembno vzdrževanje motorja in baterije.
V normalnih okoliščinah elementi vzdrževanja električnih vozil vključujejo napajalni akumulatorski sistem, klimatski sistem, krmilni sistem, del karoserije, hladilni sistem, zavorni sistem, del šasije in polnilni sistem, skupaj osem elementov vzdrževanja.
Domače znamke električnih vozil se običajno osredotočajo na akumulator vozila in visokonapetostni kabelski snop. Kakovost visokonapetostnega kabelskega snopa je neposredno odvisna od tega, ali lahko vozilo normalno vozi, povezana pa je tudi z varnostjo voznika in potnikov. Zato je pregled visokonapetostnega kabelskega snopa električnih vozil najpomembnejši del vzdrževanja. Običajno pri preskušanju visokonapetostnega kabelskega snopa osebje najprej loči kabelski snop od krmilnika moči in nato z multimetrom preizkusi enega za drugim. Če so rezultati testa znotraj specifikacij, je kvalificiran. Vendar pa ima večina proizvajalcev avtomobilov 5-letno garancijo za visokonapetostne kabelske snope, kar zahteva našo pozornost.
Baterija je najpomembnejša komponenta električnega vozila. Postopek preverjanja akumulatorja je v osnovi podoben odpravljanju težav z vozilom. Osebje poveže vozilo z računalnikom prek podatkovnega kabla in nato s profesionalno programsko opremo jasno razume druge informacije, kot so moč baterije, napetost, stanje komunikacije vodila CAN, temperatura itd. Če pride do težave z enim samim akumulatorjem, verjetno bo vplivalo na delovno stanje celotnega paketa baterij.
Nato preverite hladilno tekočino motorja in hladilno tekočino akumulatorja. Ti dve hladilni tekočini sta v bistvu enake barve kot hladilna tekočina motorja za gorivo in sta nameščeni v posodi strojnice, običajno roza ali zelena.
Posebno pozornost je treba nameniti menjavi zavornega olja in olja menjalnika električnih vozil vsaki 2 leti ali 40,000 kilometrov ter menjavi hladilne tekočine klimatske naprave vsake 4 leta ali 100,000 kilometrov. Zamenjati je treba tudi hladilno tekočino z organsko kislino. Merila za zamenjavo morajo temeljiti na času ali kilometrini, kar nastopi prej.
Kar zadeva cikel vzdrževanja vozil z novo energijo, je cikel vzdrževanja v bistvu enkrat letno ali 20,000 kilometrov (kar nastopi prej). Kar zadeva stroške vzdrževanja na Kitajskem, so običajno 200 ~ 300 juanov/čas. To so samo čisti stroški testiranja, brez stroškov dela in stroškov zamenjave obrabljivih delov.