Po poročanju Reutersa je Stellantis 19. novembra objavil načrte za uvedbo novega avtomobilskega sistema za podporo prilagodljivega sestavljanja bencinskih, hibridnih in električnih modelov.
Podjetje je razkrilo podrobnosti o svoji platformi STLA Frame, ki bo podpirala proizvodnjo tovornjakov polne velikosti, terenskih vozil in različnih drugih vrst vozil, vključno s kritičnimi električnimi in mehanskimi komponentami.
"Kljub težavam in izzivom, s katerimi se sooča avtomobilska industrija, ostajamo zelo osredotočeni na uresničevanje naših načrtov," je med konferenčnim klicem z novinarji dejal izvršni direktor Stellantisa Carlos Tavares.
Vendar je Tavares opozoril, da bo proizvodnja električnega tovornjaka Ram prestavljena z letošnjega leta na prvo polovico leta 2025, da se zagotovi kakovost. »Ukvarjamo se z zelo veliko obremenitvijo,« je pojasnil.
Stellantis je izjavil, da bosta modela Ram in Jeep prva uporabljala platformo STLA Frame. Leta 2021 je podjetje objavilo, da bo platforma zasnovana tako, da bo omogočala različne modele v celotni liniji izdelkov.
Vozila, izdelana na platformi STLA Frame, naj bi nudila doseg 500 milj (približno 805 kilometrov) in vlečno zmogljivost 14000 funtov (približno 6350 kilogramov). Platforma bo podpirala tudi vozila na vodikov pogon in električna vozila s podaljšanim dosegom.
V zadnjih dveh letih so svetovni proizvajalci avtomobilov vlagali v proizvodne zmogljivosti električnih vozil. Vendar je bila rast povpraševanja po električnih vozilih počasnejša od pričakovanj. Stellantis trenutno na ameriškem trgu ponuja predvsem priključna hibridna vozila, vendar namerava v naslednjih nekaj letih povečati prodajo električnih vozil. Podjetje želi do leta 2030 v Evropi prodajati le povsem električna vozila in doseči cilj, da bi povsem električni osebni avtomobili in lahki tovornjaki predstavljali 50 % celotne prodaje v ZDA.
Vendar pa se lahko svetovna industrija električnih vozil sooči z večjo negotovostjo, če bo naslednji ameriški predsednik Donald Trump izpolnil načrte za odpravo spodbud za proizvodnjo in prodajo električnih vozil.
Prejšnji teden so poročila pokazala, da Trumpova ekipa razmišlja o odpravi davčne olajšave v višini 7.500 USD za potrošnike, ki kupujejo električna vozila, kot del širše zakonodaje o davčni reformi. Nekateri priključni hibridni modeli Stellantis, kot je Jeep Grand Cherokee, trenutno izpolnjujejo pogoje za davčno olajšavo v višini 3750 USD.
Poleg tega se Stellantis sooča z upadom prodaje na severnoameriškem trgu. Pred tem sta njegova priljubljena modela Jeep in Ram podjetju prinesla znatne dobičke. Da bi se spopadel z visokim inventarjem vozil in padajočimi cenami delnic, je Tavares zamenjal vodstveno ekipo in napovedal, da se namerava upokojiti, ko mu poteče pogodba leta 2026. Tečaj Stellantisovih delnic je letos padel za približno 40 %.