Teslaustvarila skoraj 34 milijonov ton dobropisov za toplogredne pline s prodajo električnih vozil v modelnem letu 2023, poroča Reuters, v primerjavi z znatnim kreditnim primanjkljajem za ameriško avtomobilsko industrijo, ki se sooča s strožjimi standardi emisij ogljika.
Glede na poročilo, ki ga je prvi videl Reuters, je ameriška Agencija za varstvo okolja (EPA) navedla, da se je leta 2023 poraba goriva pri novih avtomobilih v Združenih državah povečala za 1,1 milje na galono (približno 1,8 kilometra) in dosegla rekordnih 27,1. mpg (približno 43,6 kilometrov na galono). Za modelno leto 2024 EPA pričakuje, da se bo poraba goriva celotne ameriške flote izboljšala na 28 mpg (približno 45,1 kilometra na galono).
Med velikimi avtomobilskimi proizvajalci je imel najnižjo porabo goriva Stellantis, sledita mu General Motors in Ford, medtem ko je imela najvišjo porabo goriva Tesla, sledita ji Kia Motors in Hyundai Motor. Lani sta Stellantis in GM plačala skupno 363 milijonov dolarjev civilnih kazni zaradi neizpolnjevanja ameriških zahtev glede porabe goriva.
Leta 2023 je celotna ameriška avtomobilska industrija ustvarila skoraj 11 milijonov ton kreditnega primanjkljaja za emisije toplogrednih plinov. Brez Tesle so proizvajalci avtomobilov skupaj imeli skupni kreditni primanjkljaj v višini 43,5 milijona ton izpustov toplogrednih plinov v ZDA, pri čemer je imel GM največji primanjkljaj 17,8 milijona ton. Nasprotno pa je leta 2022 ameriška avtomobilska industrija prejela skupno 3 milijone ton kreditov, Tesla pa je bila daleč spredaj z 19,1 milijona ton kreditov.
Vendar pa je EPA opozorila, da ima ameriška avtomobilska industrija še vedno presežek v višini 123 milijonov ton kreditov za izpolnitev prihodnjih potreb.
Glede na poročilo EPA je GM leta 2023 kupil približno 44 milijonov ton dobropisov za emisije toplogrednih plinov, medtem ko je Tesla prodal približno 34 milijonov ton dobropisov, kar je največja transakcija dobropisov za emisije toplogrednih plinov v ZDA doslej.
Julijska preiskava EPA je pokazala, da ima GM približno 5,9 milijona vozil, ki presegajo standarde emisij. Kot del poravnave je moral GM odšteti dodatnih 49 milijonov ton dobropisov za emisije ogljika.
Hkrati je EPA poročala tudi, da se je proizvodnja električnih vozil in priključnih hibridnih vozil v skupni proizvodnji vozil v ZDA povečala s 6,7 % leta 2022 na 11,5 % leta 2023, s pričakovanim dvigom na 14,8 % do leta 2024.
Marca letos je EPA po zaostritvi zahtev glede emisij ogljika v ZDA od leta 2024 do 2026 dokončala nove predpise, ki od proizvajalcev avtomobilov zahtevajo zmanjšanje emisij ogljika za 49 % do leta 2032 v primerjavi z ravnmi iz leta 2026.
Prejšnji teden so viri navedli, da ameriški predsednik Donald Trump namerava razveljaviti zvezne predpise Bidnove administracije, namenjene izboljšanju učinkovitosti goriva v vozilih in spodbujanju prehoda na električna vozila.