13. marca je uradno nastopil novi DENZA N7. Kot prenovljeni model ima novi avtomobil poleg nadgrajenega videza in pametnega kokpita tudi optimizirane sedeže v oblaku in pametne vozne sisteme. Novi avtomobil naj bi bil uradno predstavljen v marcu, veseliti pa se je vredno tudi cene.
Kar zadeva videz, je nova Denza N7 poenostavila prej zapletene linije v oblikovanju sprednje strani. Žarometi še vedno uporabljajo oblikovne elemente, podobne perjem puščic, kar izboljša prepoznavnost in večplastnost. Črne kristalne lidarske plošče so integrirane v področja meglenk na obeh straneh, pri čemer je upoštevana tako estetika kot praktičnost. Hkrati bo novi avtomobil poskrbel tudi za novo barvno shemo Xizi Blue, ki je bolj osvežujoča.
Stranski del novega avtomobila še vedno prevzame strukturo karoserije kupejevskega SUV-ja z drsečim hrbtom, rahlo navzdol nagnjena strešna linija pa poveča dinamični učinek novega avtomobila. Kar zadeva rep, ima avtomobil priljubljen komplet prodornih zadnjih luči, z velikimi preusmerjevalnimi utori na obeh straneh in obliko trapezoidnega območja registrske tablice, ki je vdelana vanj, tako da je bil vizualni učinek tega avtomobila dobro izboljšan. Kar zadeva velikost karoserije, so njegova dolžina, širina in višina 4860 /1935/1602 mm, medosna razdalja pa 2940 mm.
Kar zadeva avto, je novi Denza N7 še vedno opremljen s 50-palčnim AR-HUD, 17.3-palčnim osrednjim nadzornim zaslonom in 10.25-palčnim zaslonom -pilotni zaslon. Kar zadeva konfiguracijo, je še naprej opremljen s 5D sedeži za zaznavanje oblakov, zvokom Divare, ogrevanjem zadnjih sedežev, prezračevanjem, masažo in drugimi funkcijami ter novimi vzvratnimi ogledali za pretakanje medijev. Omeniti velja, da se pričakuje, da bo OTA bo predstavljen v drugem četrtletju, vključno z glasovnimi bližnjičnimi ukazi, povezavo z več avtomobili, škatlo z zakladi Denza, glasom Denza live in drugimi funkcijami.
Kar zadeva moč, bo novi avtomobil še naprej opremljen s sistemom dvomotornega štirikolesnega pogona. Največja moč sprednjega AC asinhronskega motorja je 160 kilovatov, največja moč zadnjega sinhronskega motorja s trajnimi magneti pa 230 kilovatov. Pričakuje se, da bo življenjska doba baterije skladna s trenutnim modelom, ki je še vedno 630 km.
