Na trgu, kjer se potrebe po robustnih terenskih-vozih in mestnih vožnjah vedno bolj združujejo, vozilo, ki združuje profesionalne terenske-zmogljivosti z vsakodnevno praktičnostjo, vedno natančno izpolnjuje raznolike zahteve potrošnikov. Beijing BJ40, merilo uspešnosti na-terenskem-področju, je zgrajen na-vojaški kakovosti, ki vključuje ne-nosilno-ohišje z inteligentno tehnologijo. Ohranja svoje hardcore terenske-gene, hkrati pa odpravlja pomanjkljivosti udobja mestnega potovanja. Soočanje s tržnim vplivom urbanih novih energetskih terencev, kot je nprTesla Model Y in NIO ES6, je utrdil trdno oporo s svojimi-močnimi terenskimi zmogljivostmi. V tradicionalnem luksuznem segmentu v primerjavi s Cadillacom XT5 , ki se osredotoča na mestno razkošje, se razlikuje po profesionalnih-terenskih lastnostih. Poleg tega je v primerjavi z Lincoln Nautilusom njegovo visoko razmerje-zmogljivosti vidnejše, njegova zanesljiva podoba pa je globoko zakoreninjena, zaradi česar je-vsestranska izbira, ki uravnoteži avanturo na prostem in vsakodnevno vožnjo.
Zunanji dizajn: zlitje robustne navzočnosti in praktičnega dizajna
Beijing BJ40nadaljuje klasičen robusten slog družine, s svojo ikonično rešetko s petimi-luknjami, ki je zelo prepoznavna. Njegove ostre linije, ki so si izposojene iz robustnih oblikovnih elementov in združene s črnimi vodoravnimi oblogami, takoj od-izžarevajo terensko avro. Rešetka se neopazno integrira z žarometi LED na obeh straneh, z zaokroženim svetlobnim trakom, ki poteka vzdolž roba rešetke in tvori celotno svetlobno verigo, ko je osvetljena ponoči. Ta kombinacija tehnološke dovršenosti in visoke vidljivosti poudarja robustne značilnosti terenskega-vozila v primerjavi z bolj mestno-orientirano zasnovoVolvo XC60. Sprednji odbijač ima robustno črno terensko oblogo s široko srebrno drsno ploščo spodaj, ki učinkovito ščiti pred udarci kamenja v zapletenih cestnih razmerah, hkrati pa še izboljša robustno vzdušje. Standardno je opremljen tudi z inteligentnimi dolgimi/zasenčenimi žarometi, ki se samodejno preklapljajo glede na razmere na cesti, kar izboljšuje varnost vožnje ponoči.
Stranski profil ohranja klasično "škatlasto" obliko, z zelo kvadratnim razmerjem 1:1 med širino-in-višino in zasnovo "štiri kolesa na štirih vogalih", ki prikazuje robusten-terenski značaj in povečuje notranji prostor. Medosna razdalja 2760 mm, skupaj z minimalno oddaljenostjo od tal 215 mm, 38-stopinjskim pristopnim kotom in 37-stopinjskim odhodnim kotom, mu daje vrhunsko terensko zmogljivost v primerjavi z Infinitijem QX50 , z največjo globino gaženja 750 mm, zlahka obvladuje blaten in poplavljen teren. Obsežna črna zaščitna obloga okoli karoserije učinkovito ščiti pred praskami in poškodbami med -off-road vožnjo. Odstranljiva streha omogoča hitro pretvorbo iz "SUV s trdo streho" v "kabriolet-terensko vozilo" v samo 5 minutah. Skupaj s 17-palčnimi kolesi in-terenskim pnevmatikami ponuja užitek v vožnji z odprto streho in vsestranskost za različne terene ter odlično dopolnjuje praktičnost modela s samodejnim menjalnikom.
Zasnova zadnjega dela je preprosta, a robustna, z ikonično-izpostavljeno rezervno pnevmatiko polne velikosti, ki je klasična značilnost-terenskih vozil. Skupaj z deljivimi prtljažnimi vrati, ki se odpirajo stran{3}}, podpira segmentirano odpiranje, zaradi česar je nakladanje in razkladanje velike opreme bolj prilagodljivo in priročno. Ta zasnova v primerjavi zLi Auto L6Postavitev shranjevanja, ki daje prednost družinski uporabi, bolje ustreza potrebam avantur na prostem. Neprekinjene zadnje luči LED vizualno razširijo zadnji del z zadimljenim zaključkom v ohišjih luči, ki ponoči zagotavljajo jasno svetlobo in senco ter odmevajo žaromete za največjo vidljivost. Srebrna zaščitna plošča, ki odmeva na sprednji strani, je nameščena zadaj, kar izboljša -terenske lastnosti in izboljša zaščito. Dvojni izpušni odprtini sta skriti znotraj drsne plošče, kar uravnoveša športnost in praktičnost. Celoten dizajn ohranja svoj robusten značaj, hkrati pa ohranja občutek podrobnosti in prefinjenosti.
Notranjost in pilotska kabina: dvojna nadgradnja praktičnosti in inteligence
Ko stopite v notranjost, notranjost Beijing BJ40 popolnoma opusti "robutno" oznako zahtevnih-terenskih vozil, pri čemer uravnoteži praktičnost in visoko-tehnološki občutek. Sredinska konzola ima simetrično postavitev, s ključnim poudarkom na nadgrajenem 15,6-palčnem lebdečem zaslonu na dotik, združenem s čipom Qualcomm Snapdragon 8155 in 16GB+128GB pomnilnika, ki zagotavlja gladko delovanje brez-zakasnitev. Podpira Huaweijev ekosistem aplikacij, dvojno navigacijo Gaode in glasovno upravljanje ter ponuja znatno izboljšano inteligentno interaktivno izkušnjo v primerjavi s Cadillacom XT5. tradicionalni infotainment sistem. Notranjost ponuja dve barvni shemi: črno in rjavo ter popolnoma-črno. Obsežna uporaba na dotik mehkih-materialov z izvrstnimi šivi izboljša splošno kakovost. Sredinska konzola je lepo razporejena, gumbi za upravljanje zapore prednjega in zadnjega diferenciala pa so nameščeni za prestavno ročico, kar ohranja -off-road-specifične oblikovne elemente in dodatno izboljšuje enostavno upravljanje.
Notranji prostor poskrbi za potrebe potnikov in tovora. Medosna razdalja 2760 mm zagotavlja dovolj prostora za potnike spredaj in zadaj, z odličnim prostorom za noge zadaj, kar zagotavlja udobje tudi na dolgih-potovanjih brez cest. Sprednji sedeži imajo 12-smerno električno nastavitev, funkcije ogrevanja/prezračevanja/masaže, izbirni sedež brez-težnosti pa omogoča pol-nagnjen položaj, kar učinkovito zmanjša utrujenost na dolgih vožnjah. Ta raven udobja je redka med robustnimi SUV-ji v tem razredu, celo presega družinsko{10}}naravnanega Lincolna Nautilusa. Notranjost se ponaša z obilico prostora za shranjevanje, z dobro{12}}zasnovanimi predelki za shranjevanje na vratnih ploščah in predali za naslone za roke za priročno shranjevanje osebnih predmetov. Ti premišljeni detajli dokazujejo pristop, osredotočen na človeka, ki omogoča, da tudi robustni SUV-ji nudijo udobno izkušnjo vožnje.
Kar zadeva konfiguracijo, Peking BJ40 dosega ravnovesje med-zmogljivostjo na terenu in dnevnim udobjem. Vsi modeli so standardno opremljeni z zaporo diferenciala zadnje osi in vlečno zmogljivostjo 2,5-ton, skupaj z elektronsko nadzorovanim del-sistemom štiri-pogona na vsa štiri kolesa in sistemom ATS-za nadzor nad terenom, kar omogoča prilagodljivo preklapljanje med štirimi načini vožnje. Dizelska različica ima dodatno standardno kovinsko drsno ploščo podvozja za izboljšano zaščito šasije. Poleg tega je vozilo opremljeno s petimi električnimi vtičnicami 220 V/400 W, ki lahko hkrati napajajo projektorje, aparate za kavo in zračne črpalke, s čimer resnično uresničite cilj "spraviti svoj dom v naravo". Vključuje več kot 20 aktivnih in pasivnih varnostnih funkcij, vključno z AEB, ACC in BSD. Kletkasti-ohišje visoke trdnosti, dva vzdolžna in osem prečnih nosilcev ter izpostavljena kovinska varnostna kletka zagotavljajo celovito varnost pri potovanju, prav tako pa je v celoti uresničena praktična vrednost različnih združljivih dodatkov za spreminjanje.
Moč in poraba energije: Dvojni sistemi napajanja
Kar zadeva pogonski sklop, Beijing BJ40 ponuja dve možnosti motorja: 2.0T bencinski motor in 2.0T dizelski motor, oba skupaj z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom, da v celoti zadostita potovalnim potrebam različnih uporabnikov. Bencinski motor 2.0T zagotavlja največjo moč 180 kW in največji navor 395 N·m, kar zagotavlja dovolj moči in hitro pospeševanje pri visokih hitrostih. Celo v primerjavi s Teslinim modelom Y, ki je znan po svoji moči, izkazuje močnejše terenske-zmožnosti. Dizelski motor 2.0T se ponaša z največjo močjo 120 kW in najvišjim navorom 400 N·m, kar ponuja znatno prednost pri navoru pri nizki-hitrosti, zaradi česar je bolj primeren za terenske pustolovščine, ponuja pa tudi vrhunsko porabo goriva.
Kar zadeva sistem prenosa, 8-stopenjski samodejni menjalnik prestavlja gladko in posebej nastavljen sistem štiri-kolesnega pogona, pri čemer je bencinska različica opremljena z delnim-štiri-pogonom (visoko prestavno razmerje 4,0), dizelska različica pa s polnim-štiri-kolesnim pogonom, skupaj s tremi elektronsko nadzorovanimi zaporami diferenciala (spredaj, na sredini in zadaj), zlahka obvladuje zapletene razmere na cesti, kot so pesek, blato in kamenje. Šasija ima kombinacijo sprednjega neodvisnega vzmetenja z dvojnimi prečnimi vodili in zadnjega večvodilnega ne-neodvisnega vzmetenja, ki je profesionalno prilagojeno-za terensko-vožnjo in je opremljeno z dve-vzdolžnim in osem-bočnim vgrajenim visoko-trdnim nosilcem, ki zagotavlja-togost na terenu, ob upoštevanju na-udobje pri vožnji po cesti. V primerjavi z urbano{19}}usmerjeno šasijo Volva XC60 je bolj prilagodljiva potrebam vožnje po različnih terenih.
Podvozje in nadzor vožnje: glavna moč profesionalnih terenskih-vozil
Beijing BJ40 je zgrajen na šasiji vojaškega-razreda, ki ima "dva vzdolžna in osem prečnih" nosilcev okvirja in popolnoma neprekinjeno-nosilno zasnovo. Sila deluje neposredno na jedro okvirja, vlečna osnova pa je integrirana s celotno strukturo vozila, kar ima za posledico robustno in zanesljivo strukturno moč. Ta prednost mu omogoča, da daleč prekaša mestne SUV-je, kot je Infiniti QX50, v ekstremnih terenskih-scenarijih. Ne-nosilna-zasnova karoserije je temeljno jamstvo njegove-uporabnosti na terenu. V kombinaciji s prednjim dvojnim vodilom in zadnjim več{12}}ne{13}}neodvisnim vzmetenjem učinkovito filtrira neravnine na cestišču in ohranja stabilnost vozila na zapletenem terenu ter zmanjša nagibanje karoserije.
Standardni inteligentni sistem -kolesnega pogona, ki je profesionalno nastavljen, lahko v realnem času porazdeli navor med sprednjo in zadnjo osjo glede na stanje vožnje vozila in razmere na cesti. Uravnoteži porabo goriva med normalno vožnjo in hitro preklaplja porazdelitev moči za izboljšanje oprijema in stabilnosti v zapletenih razmerah na cesti. 37-stopinjski pristopni kot in 31-stopinjski kot odhoda v kombinaciji z najmanjšim odmikom od tal 220 mm omogočata vozilu enostavno prečkanje strmih pobočij in križnih točk osi. Z dodano zaporo zadnjega diferenciala se zlahka reši tudi iz ekstremnih cestnih razmer, pri čemer v celoti pokaže zanesljive lastnosti trdega terenskega vozila in razkaže izjemno moč profesionalnega modela.
Nosilnost in možnost spreminjanja: širjenje meja bivanja na prostem
Kar zadeva nosilnost, Beijing BJ40 izkazuje izjemno praktičnost. Prtljažnik je dobro-organiziran in prostoren, več kot dovolj za vsakodnevno prtljago in opremo za delo na prostem. Zadnje sedeže je mogoče zložiti, da dodatno povečate prostor za shranjevanje in zlahka sprejmete velike predmete, kot so šotori za kampiranje in -terensko orodje. Zasnova prtljažnih vrat, ki se odpirajo- stransko, je priročna, segmentirano odpiranje pa olajša nakladanje in razkladanje težkih predmetov. V kombinaciji s svojo 2,5-tonsko tovarniško vlečno zmogljivostjo lahko vleče avtodome, motorne čolne, čolne za vabljenje in še več, kar razširja možnosti za raznolik življenjski slog na prostem. V primerjavi zLi Auto L6Družinsko-naravnana zasnova, ta nosilnost bolje izpolnjuje dvojne potrebe terenskih-pustolovščin in potovanj v prostem času.
Beijing BJ40 se ponaša z odličnim modificiranim potencialom kot predstavnik zahtevnih{0}}terenskih vozil. Karoserija ima več kot 240 standardnih modifikacijskih lukenj, tovarna pa zagotavlja združljivo dodatno opremo, kot so varnostne kletke, dihalke, pnevmatike za vse-terene in strešni šotori, kar zagotavlja registracijo-brez težav in popolno zadovoljevanje potreb po prilagojenih modifikacijah za{-navdušence po brezpotjih. Ne glede na to, ali želite izboljšati terensko-zmogljivost ali ustvariti osebni videz, je to mogoče doseči s skladnimi spremembami, ki vozilu omogočajo profesionalna terenska-tekmovanja, hkrati pa zadovoljujejo vsakodnevne potrebe po-izražanju ter tako postanejo popolno vozilo za-ljubitelje terenskih vozil, da se predstavijo.
VIII. Cenovno pozicioniranje in razlike med modeli
Kar zadeva cene, je strategija Beijing BJ40 zelo konkurenčna. V primerjavi z luksuznimi znamkami, kot je Cadillac XT5, ohranja profesionalne terenske-zmogljivosti, hkrati pa ponuja bolj dostopno ceno. V primerjavi z Lincoln Nautilusom se ponaša z bogatejšim naborom funkcij in vrhunsko terensko-praktičnostjo. In v primerjavi z novimi energetskimi terenci, kot sta Tesla Model Y inNIO ES5 , odpravlja tesnobo glede dosega in izpolnjuje potrebe po-izvencestnih-razdalj. Skupaj s svojimi številnimi praktičnimi lastnostmi in odličnim potencialom spreminjanja postane izbira z visoko-vrednostjo na 200.000 RMB tržnem-terenskem trgu, ki tako profesionalnim-navdušencem nad cestnimi tereni kot tudi običajnim uporabnikom, ki želijo izkusiti življenje na prostem, omogoča, da uživajo v visoko-kakovostni-izkušnji terenskih-v okviru razumnega proračuna.
Beijing BJ40, ki združuje robustne zmogljivosti, inteligentne lastnosti in visoko-cenovno učinkovitost ter se želite podati na brezmejne pustolovščine na prostem in uživati v udobnem in priročnem mestnem prevozu, vas prosimo, da nas kontaktirate, če želite izvedeti več o tem vodilnem modelu in odkleniti več novih-off-road možnosti.
Opis izdelkov
| Ime parametra | 245 KM bencin | 163Ps dizelsko gorivo | 224 KM bencin | 163Ps dizelsko gorivo |
| EXW | $22,153 | $23,545 | $22,153 | $23,545 |
| Vrsta energije | bencin | dizelsko gorivo | bencin | dizelsko gorivo |
| motor | 2.0T 245KM L4 (HY4C20C) | 2.0T 163KM L4 (4F20TC20) | 2.0T 224KM L4 (HY4C20B) | 2.0T 163KM L4 (4F20TC13) |
| Največja moč | 180 kW (245 Ps) | 120 kW (163 Ps) | 165 kW (224 Ps) | 120 kW (163 Ps) |
| Največja neto moč | 172 kW | 119 kW | 160 kW | 119 kW |
| Največji navor | 395 N·m / 1600-3600 vrt./min | 400 N·m / 1500-2400 vrt./min | 380 N·m / 1800-3600 vrt./min | 380 N·m / 1800-2600 vrt./min |
| Največja hitrost | 5500 vrt./min | 3600 vrt./min | 5500 vrt./min | 4000 vrt./min |
| menjalnik | 8-stopenjski samodejni menjalnik (AT) z ročnim načinom | 8-stopenjski samodejni menjalnik (AT) z ročnim načinom | 8-stopenjski samodejni menjalnik (AT) z ročnim načinom | 8-stopenjski samodejni menjalnik (AT) z ročnim načinom |
| način vožnje | Spredaj-motor, štirikolesni-pogon (del-štiri-kolesni pogon) | Spredaj-motor, štirikolesni-pogon (stalni-štiri-kolesni pogon) | Spredaj-motor, štirikolesni-pogon (del-štiri-kolesni pogon) | Spredaj-motor, štirikolesni-pogon (del-štiri-kolesni pogon) |
| Dolžina × Širina × Višina | 4790×1940×1929 mm | 4790×1940×1949 mm | 4630×1925×1871 mm | 4630×1925×1871 mm |
| medosna razdalja | 2760 mm | 2760 mm | 2745 mm | 2745 mm |
| Sprednji/zadnji kolotek | 1620 mm / 1620 mm | 1620 mm / 1620 mm | 1610 mm / 1610 mm | 1610 mm / 1610 mm |
| Najmanjša oddaljenost od tal | 230 mm | 230 mm | 220 mm | 220 mm |
| prazna teža | 2130 kg | 2250 kg | 2080 kg | 2140 kg |
| Masa polne obremenitve | 2680 kg | 2750 kg | 2505 kg | 2565 kg |
| prostornina rezervoarja za gorivo | 85 L | 85 L | 75 L | 75 L |
| Prostornina prtljažnika | 532-965 L | 532-965 L | - | - |
| Najmanjši radij obračanja | 5.5 m | 5.5 m | - | - |
| Pristopni kot/Odhodni kot | 37,0 stopinj / 35,0 stopinj | 38,0 stopinj / 36,0 stopinj | 37,0 stopinj / 31,0 stopinj | 37,0 stopinj / 31,0 stopinj |
| Največja sposobnost vzpenjanja | - | - | 60.00% | 60.00% |
| Največja hitrost | 180 km/h | 160 km/h | 160 km/h | 150 km/h |
| Poraba goriva WLTC | 11,35 l/100 km | 9,97 l/100 km | 11,84 l/100 km | 9,34 l/100 km |
| Politika garancije | 5 let/150.000 km; doživljenjska garancija na pogonski sklop | 5 let/150.000 km; doživljenjska garancija na pogonski sklop | 3 leta/100.000 km | 3 leta/100.000 km |
| Stroški vzdrževanja 60.000 km | ≈ $1600 | ≈ $1600 | Ni napovedano | Ni napovedano |
| Prednji parkirni radar | ○ Izbirno | ○ Izbirno | - | - |
| Zadnji parkirni radar | ● Standardna konfiguracija | ● Standardna konfiguracija | ● Standardna konfiguracija | ● Standardna konfiguracija |
| Pomočnik za ozke ceste | ● Standardna konfiguracija | ● Standardna konfiguracija | - | - |
| Kamera za vzvratno vožnjo | ● Standardna konfiguracija | ● Standardna konfiguracija | ● Standardna konfiguracija | ● Standardna konfiguracija |
| Kamera za mrtvi kot | ● Standardna konfiguracija | ● Standardna konfiguracija | - | - |
| 360 stopinjsko panoramsko slikanje | ● Standardna konfiguracija | ● Standardna konfiguracija | - | - |
| Transparentna slika | ● Standardna konfiguracija | ● Standardna konfiguracija | - | - |
| tempomat | ● Standardna konfiguracija | ● Standardna konfiguracija | ● Standardna konfiguracija | ● Standardna konfiguracija |
| Prilagodljivi-tempomat pri polni hitrosti | ● Standardna konfiguracija | ● Standardna konfiguracija | - | - |
| Samodejna pomoč pri menjavi voznega pasu | ○ Izbirno | ○ Izbirno | - | - |
| Avtomatski izstop (vstop) z rampe. | ○ Izbirno | ○ Izbirno | - | - |
| Vožnja s-hitro{1}}navigacijo | ○ Izbirno | ○ Izbirno | - | - |
| Nivo pomoči pri vožnji | ● 2. stopnja | ● 2. stopnja | - | - |
| Samodejno parkiranje/vzvratno sledenje | ○ Izbirno (dve funkciji) | ○ Izbirno (dve funkciji) | - | - |
| Osnovna pomoč pri parkiranju | ● Samodejno parkiranje; ● pomoč pri speljevanju v klanec; ● Nadzor pri spustu po hribu | ● Samodejno parkiranje; ● pomoč pri speljevanju v klanec; ● Nadzor pri spustu po hribu | ● Samodejno parkiranje; ● pomoč pri speljevanju v klanec; ● Nadzor pri spustu po hribu | ● Samodejno parkiranje; ● pomoč pri speljevanju v klanec; ● Nadzor pri spustu po hribu |
| Osnovna varnostna konfiguracija | ● ABS protiblokirni zavorni sistem; ● Elektronska porazdelitev zavorne sile; ● pomoč pri zaviranju; ● Nadzor vleke; ● Sistem stabilnosti vozila | ● ABS protiblokirni zavorni sistem; ● Elektronska porazdelitev zavorne sile; ● pomoč pri zaviranju; ● Nadzor vleke; ● Sistem stabilnosti vozila | ● ABS protiblokirni zavorni sistem; ● Elektronska porazdelitev zavorne sile; ● pomoč pri zaviranju; ● Nadzor vleke; ● Sistem stabilnosti vozila | ● ABS protiblokirni zavorni sistem; ● Elektronska porazdelitev zavorne sile; ● pomoč pri zaviranju; ● Nadzor vleke; ● Sistem stabilnosti vozila |
| Sistem zgodnjega opozarjanja | ● Opozorilo za nenamerno menjavo voznega pasu/opozorilo spredaj/zadaj/vzvratno stran/opozorilo DOW za odpiranje vrat | ● Opozorilo za nenamerno menjavo voznega pasu/opozorilo spredaj/zadaj/vzvratno stran/opozorilo DOW za odpiranje vrat | ● Opozorilo o trku naprej/zadaj | ● Opozorilo o trku naprej/zadaj |
| Zaviranje koles | Sprednje/zadnje ventilirane disk zavore; elektronska parkirna zavora; pnevmatike 265/65 R17; rezervna pnevmatika polne{3}}velikosti, nameščena na zadnji strani. | Sprednje/zadnje ventilirane disk zavore; elektronska parkirna zavora; pnevmatike 265/65 R17; rezervna pnevmatika polne{3}}velikosti, nameščena na zadnji strani. | Sprednje ventilirane kolutne zavore/zadnje polne kolutne zavore; elektronska parkirna zavora; pnevmatike 265/65 R17; rezervna pnevmatika polne{3}}velikosti, nameščena na zadnji strani. | Sprednje ventilirane kolutne zavore/zadnje polne kolutne zavore; elektronska parkirna zavora; pnevmatike 265/65 R17; rezervna pnevmatika polne{3}}velikosti, nameščena na zadnji strani. |
| vzmetenje šasije | Sprednje neodvisno vzmetenje z dvojnimi prečnimi vodili + zadnje ne{1}}neodvisno vzmetenje s trdno osjo; električni servo volan; telo-na-konstrukciji okvirja. | Sprednje neodvisno vzmetenje z dvojnimi prečnimi vodili + zadnje ne{1}}neodvisno vzmetenje s trdno osjo; električni servo volan; telo-na-konstrukciji okvirja. | Sprednje neodvisno vzmetenje z dvojnimi prečnimi vodili + zadnje ne{1}}neodvisno vzmetenje s trdno osjo; mehanski hidravlični servo volan; telo-na-konstrukciji okvirja. | Sprednje neodvisno vzmetenje z dvojnimi prečnimi vodili + zadnje ne{1}}neodvisno vzmetenje s trdno osjo; mehanski hidravlični servo volan; telo-na-konstrukciji okvirja. |
pogosta vprašanja
V1: Kakšne so možnosti pogonskega sklopa za Beijing BJ40?
O: To vozilo ponuja dve možnosti motorja: 2.0T bencinski motor in 2.0T dizelski motor, oba skupaj z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Bencinska različica zagotavlja največjo moč 180 kW in največji navor 395 N·m; dizelska različica se ponaša z največjo močjo 120 kW in največjim navorom 400 N·m. Ta kombinacija menjalnika zagotavlja izhodno moč in gladko vožnjo ter se prilagaja različnim razmeram na cesti.
V2: Kako uspešen je Beijing BJ40 v smislu terenskih-zmožnosti?
O: To vozilo se ponaša z impresivnimi terenskimi-zmožnostmi, z minimalno oddaljenostjo od tal 220 mm, pristopnim kotom 37 stopinj, odhodnim kotom 31 stopinj in največjo globino gaženja 750 mm. Opremljen z elektronsko nadzorovanim del-sistemom štiri-kolesnega pogona, tremi zaporami diferenciala in sistemom za nadzor vseh-terenov ATS zlahka obvladuje zapletene razmere na cesti, kot so pesek, blato in kamenje, zaradi česar je njegova terenska-zmogljivost veliko boljša od mestnih SUV-jev, kot je Infiniti QX50 .
V3: Katere so poudarke inteligentnih funkcij Beijing BJ40?
O: Vozilo ima 15,6-palčni lebdeči osrednji nadzorni zaslon, povezan s čipom Qualcomm Snapdragon 8155, ki zagotavlja nemoteno delovanje brez-zakasnitev. Podpira Huaweijev ekosistem aplikacij, dvojno-navigacijo Gaode, glasovno upravljanje, CarPlay in povezljivost Huawei HiCar, kar zagotavlja odlično inteligentno interaktivno izkušnjo. V primerjavi s tradicionalnimi zahtevnimi terenskimi vozili odpravlja pomanjkljivosti v inteligentni povezljivosti in bistveno izboljša občutek tehnologije.
V4: Kakšen je potencial modifikacije Beijing BJ40?
O: To vozilo ima velik potencial za modifikacijo, z več kot 240 standardnimi modifikacijskimi luknjami na karoseriji. Tovarna zagotavlja združljivo dodatno opremo, kot so zaščitna kletka, dihalka, pnevmatike za vse-terene in strešni šotor, tako da je registracija-brez težav in lahko v celoti zadovolji potrebe po prilagojenih spremembah-navdušencev za terensko vožnjo.
V5: Kako udobna je vožnja z Beijing BJ40?
O: Sprednji sedeži so opremljeni z 12-smerno električno nastavitvijo, funkcijami ogrevanja/prezračevanja/masaže, brez{4}}težnostni sedeži pa so neobvezni. Zadnji sedeži ponujajo dovolj prostora in odličen prostor za noge. Podvozje je bilo profesionalno nastavljeno, da zagotovi-trdnost na terenu in hkrati ohrani-udobje na cesti. Notranjost je ovita v veliko količino mehkih materialov, ki učinkovito izboljšajo vozniško izkušnjo in odvržejo oznako "grobo in trdo" za zahtevna terenska vozila.
V6: Kakšna je poraba goriva Beijing BJ40?
O: Dizelska različica ima očitno prednost pri nizki-navoru pri vrtilni frekvenci in je bolj-varčnejša, zaradi česar je primerna za-izvencest-na dolge{3}}razdalje in vsakodnevne vožnje v službo in domov; bencinska različica ima dovolj moči, da zadosti potrebam uporabnikov, ki si prizadevajo za hitrost in strast, njena skupna poraba goriva pa je na razumni ravni med zahtevnejšimi terenskimi-vozili v istem razredu, kar uravnoteži zmogljivost in praktičnost.
V7: Katere so glavne prednosti modela Beijing BJ40 v primerjavi z drugimi modeli v tem razredu?
O: Glavna prednost je »prilagodljivost-vsem scenarijem«. Ponaša se s profesionalnimi-terenskimi lastnostmi, kot je vojaška-razred ne-nosilne-karoserije in tremi zaporami diferenciala, ter funkcijami za mestno vožnjo, kot so inteligentni kokpit in udobni sedeži. Odstranljiva streha in številne modifikacijske luknje ustrezajo individualnim potrebam, vlečna zmogljivost 2,5-ton pa širi meje življenja na prostem. V primerjavi z modeli, kot sta Volvo XC60 in Li Auto L6, bolje usklajuje-zmogljivost zunaj cest in praktične potrebe ter ponuja znatno prednost med ceno in zmogljivostjo.
Priljubljena oznake: 2026 beijing bj40-terenski terenec, Kitajska 2026 beijing bj40-terenski terenec dobavitelji