2026 IM LS9 EREV SUV

V segmentu-razkošnih vrhunskih športnih terencev polne velikosti jeIM LS9 vstopa na trg z zelo prepoznavnim položajem, znanim kot "Lujiazui Range Rover", ki predstavlja novo interpretacijo vodilnega mestnega luksuza. IM LS9, razvit na podlagi več kot 70-letnih izkušenj SAIC pri proizvodnji vozil, se namenoma izogiba eno-atributu ekstremne usmerjenosti, ki je običajno viden pri konkurentih. Ne sledi močno družinsko-usmerjenemu položaju družbe Li L9, niti se ne zanaša predvsem na-inteligentno zlaganje ekosistemov velikega obsega, kot jeAITO M9.

Namesto tega se strateško osredotoča na dve ključni vrednoti: nad-razkošnost vožnje na vseh cestah in vrhunsko senzorično razkošje. IM LS9 z združevanjem digitalnega podvozja Lizard 3.0, sistema Stellar Super Extended-Range in ravni specifikacije luksuza, tradicionalno povezane z milijoni-vozil RMB, zagotavlja izkušnjo vožnje in vožnje primerljiv z vrhunskimi-razkošnimi SUV-ji, kot sta Mercedes-Benz GLS in BMW X7, vendar po znatno nižji cenovni ravni. S tem na novo opredeljuje merilo vrednosti za vrhunske športne terence. Pogonski sklop-razširjenega dosega IM LS9 EREV še dodatno uravnoteži svobodo vožnje na dolge-razdalje z učinkovitostjo, potrebno za vsakodnevno vožnjo po mestu. Skupaj s standardno visokonapetostno-električno arhitekturo 800 V v celotni liniji in strategijo »vsi modeli so Ultra« dosega IM LS9 redko moč izdelka, pri katerem celo vstopna različica predstavlja vodilnega-z vsemi funkcijami.

Zunanji dizajn: vzhodnjaška estetika v kombinaciji s sodobnim luksuzom

Zunanjost SUV-ja IM LS9 združuje vzhodnjaško oblikovalsko filozofijo s sodobnim luksuznim oblikovalskim jezikom. Namesto pretiranih in zapletenih slogovnih elementov, ki so tradicionalno povezani z luksuznimi vozili, sprejme čiste in tekoče površine, ki izražajo prisotnost in prefinjenost, ki se pričakuje od paradne ladje polne-velikosti. Sprednji, stranski in zadnji dizajni so tesno povezani v vizualnem ritmu, kar ustvarja močan občutek kontinuitete in skladnosti. Vozilo zagotavlja tako impresivno navzočnost kot tudi dovršene podrobnosti. V primerjavi s futurističnim in agresivnim slogovnim pristopom modela Avatr 12 je IM LS9 videti bolj usklajen s-visokimi pričakovanji končnih uporabnikov glede umirjenosti, elegance in-dolgoročne estetske vrednosti. Vsaka linija služi tako vizualni privlačnosti kot praktični funkciji, kar odraža mojstrstvo izdelave, ki se pričakuje od vodilnega modela pod SAIC.

Spredaj ima IM LS9 brezhibno obliko zvezdne svetlobe. Zaprta maska ​​je v celoti vgrajena v sprednjo masko, medtem ko svetlobni podpis LED polne{2}}širine tvori neprekinjeno vizualno identiteto. Ko so osvetljeni, notranji elementi zvezdne svetlobe spominjajo na tekočo galaksijo in ponujajo izjemno prepoznavanje nočnega-časa. Vgrajena-inteligentna projekcijska žaromet širokega{6}}razpona dodatno izboljša vidljivost pri nočni vožnji, zaradi česar sta tako kampiranje na prostem kot hitra-nočna vožnja varnejša in udobnejša. Spodnji aerodinamični elementi so skrbno nastavljeni, da zmanjšajo zračni upor, hkrati pa subtilno uvedejo športni značaj. V primerjavi z drznim in robatim ameriškim slogom Cadillac Escalade predstavlja IM LS9 bolj prefinjen in nežen sprednji videz. Izklesane linije pokrova subtilno poudarjajo moč, ne da bi pri tem kršile minimalistično temo oblikovanja, medtem ko je emblem znamke diskretno vdelan v svetlobni podpis, ki zagotavlja zadržano, a vrhunsko vizualno identiteto.

Stranski profil najbolje odraža polno{0}}prednost dimenzij IM LS9. Dolžina karoserije 5.293 mm in širina 2.002 mm ustvarjata močno vizualno držo, medosna razdalja 3.100 mm pa zagotavlja trdno osnovo za šest-sedežno notranjo postavitev. Izjemno visoka 86-odstotna stopnja izkoriščenosti prostora dodatno dokazuje učinkovitost njegove embalaže. Neprekinjena črta,-navdihnjena z obzorjem, poteka od sprednje do zadnje strani ter vizualno podaljšuje telo in povečuje eleganco. Poravnane vratne kljuke in vrata brez okvirja prispevajo k izboljšani aerodinamični zmogljivosti, hkrati pa ohranjajo čist, prvovrsten stranski videz. Velika 22-palčna zvezda-kolesa z več-naperami v kombinaciji z nizko-profilnimi luksuznimi pnevmatikami izboljšajo vizualno prisotnost in dinamično zmogljivost. Prefinjeni kromirani detajli vzdolž spodnjega dela vrat ustvarijo večplastno vizualno globino in odsevajo zgornjo črto znakov. Zaščitno steklo za potnike zadaj skupaj z električno nastavljivimi senčniki zagotavlja zasebnost in udobje, ki se popolnoma ujema s položajem paradnega konja. V primerjavi s športno usmerjenim dizajnom modelaZeekr 9XIM LS9 deluje bolj dostojanstveno in luksuzno.

Zasnova zadnjega dela natančno odraža slogovni jezik sprednjega dela. Svetlobna palica LED polne širine-nadaljuje vizualno temo zvezd-steze, medtem ko dinamični svetlobni učinki izboljšajo obreden občutek med odklepanjem in zaklepanjem. Integrirani strešni spojler, optimiziran z aerodinamičnim razvojem, izboljša-stabilnost pri visoki hitrosti in uvaja subtilen športni značaj. Visoko-nameščena zavorna luč je brezhibno integrirana v sklop zadnjih luči, kar krepi vizualno enotnost. Skriti štiri-elementi oblikovanja odprtin se pojavijo samo v športnem načinu in ohranjajo čist videz zadka, hkrati pa ohranjajo dinamično podobo. V primerjavi z bolj zaobljenim zadnjim delom modelaDenza N9IM LS9 zagotavlja ostrejšo in samozavestnejšo prisotnost paradnega konja.

Notranjost in pilotska kabina: milijonsko-čutno razkošje v kombinaciji z napredno tehnologijo

Notranjost IM LS9 v kabini ponuja nekaj, kar bi lahko opisali kot senzorično razkošje na-ravni milijona, primerljivo z "mobilnim luksuznim hotelom v divjini". Notranjost je v veliki meri ovita v polno-zrnato Nappa usnje, avstralsko Merino volno in mat obloge iz ogljikovih-vlaken. Dvo{6}}tonska barvna shema v kombinaciji z natančno izdelavo šivov ustvarja okolje, ki deluje hkrati vrhunsko in toplo vabljivo. Minimalistična večplastna zasnova armaturne plošče združuje 17,8-palčni 2,5K lebdeči osrednji zaslon, 12,3-palčno digitalno instrumentno ploščo in 25-palčni AR head-up zaslon v enoten sistem interakcije treh zaslonov. Tanki okvirji omogočajo, da se zasloni neopazno zlijejo s kokpitom brez vizualne nereda. Dodatni zasloni za zabavo za sovoznika in potnike v drugi vrsti zagotavljajo, da vsak sedež uživa v enako vrhunski digitalni izkušnji. V primerjavi z bolj zadržano notranjo zasnovo Lecheng L90 ponuja IM LS9 bogatejše in razkošnejše vzdušje v kabini.

Fizični gumbi so ohranjeni samo za bistvene visokofrekvenčne-funkcije, kot sta klimatska naprava in izbira načina vožnje. Ti kontrolniki so izdelani iz vesoljskega-aluminija, ki ponujajo natančne taktilne povratne informacije in prefinjeno blaženje. Dvoslojna-sredinska konzola naslonjala za roke zagotavlja veliko prostora za shranjevanje in vključuje brezžično polnjenje, visoko{5}}zmogljiva vrata USB-C in 12,3-litrski hladilnik z dvojnimi-vrati. Kristalna prestavna ročica, dodelana z ročnim poliranjem, postane vizualni osrednji del v notranjosti kabine. Okoliški sistem ambientalne osvetlitve v svetlobi zvezd podpira 256 barvnih različic in se samodejno prilagaja načinom vožnje in glasbenemu ritmu. Skupaj z 18 dišavnimi odprtinami in-prvim ultra-sistemom za-čist svež-zrak v panogi, ki lahko 100-krat na uro obnovi zrak v kabini, postane notranjost privlačna in izjemno udobna. Prvi-inteligentni sistem talnega ogrevanja v panogi dodatno zagotavlja enakomerno toploto po vsej kabini, kar povečuje udobje vsakodnevnega potovanja.

Šest-sedežna 2+2+2 postavitev IM LS9 postavlja merilo v svojem razredu. V primerjavi s konfiguracijo sedmih-sedežev Nia ES8 daje IM LS9 prednost individualnemu udobju in prostorskemu dostojanstvu. Trije sedeži brez-gravitacije so nameščeni po vsej kabini, kar podpira več konfiguracij-sloga salona, ​​vključno z načini razširjene sprostitve in velike postelje. Sprednji sedeži zagotavljajo napredno 4D mehansko masažo, bistveno močnejšo od običajnih pnevmatskih sistemov, hkrati pa podpirajo ogrevanje, prezračevanje, električne naslone za noge in več{12}}smerno nastavitev ledvenega dela. Druga vrsta vključuje neodvisne sedeže v letalskem-slogu z enako obsežnimi funkcijami za udobje in namenskimi krmilniki, ki zagotavljajo bolj zasebno in razkošno izkušnjo kot postavitev v drugi-vrsti Li L9. Širok osrednji prehod omogoča enostaven dostop do tretje vrste. Tretja vrsta se izogne ​​občutku utesnjenosti, ki je značilen za veliko terenskih vozil -velike velikosti. Odrasli imajo dovolj prostora za glave in noge, mehko oblazinjenje, neodvisna držala za skodelice in priključke za polnjenje. IM LS9 uvaja tudi-prvi "udobni način proti-potovalni slabosti" v panogi, ki bistveno zmanjša nelagodje pri gibanju za vse potnike.

Podvozje in nadzor nad vožnjo: enostavno zaupanje v vseh pogojih

Nadzor nad vožnjo je ena od ključnih konkurenčnih prednosti IM LS9. Lizard Digital Chassis 3.0 združuje-vodilno dvo-smerno 24-stopinjsko inteligentno štirikolesno-krmiljenje v panogi, ki omogoča obračalni radij samo 4,95 metra za vozilo, dolgo skoraj 5,3 metra. V ozkih mestnih okoljih, parkirnih strukturah in tesnih zavojih manevriranje presega pričakovanja in celo presega BMW X7. Arhitektura vzmetenja združuje sprednje vzmetenje z dvojnimi-vodilnimi vodili in zadnjim vzmetenjem z več-vodili, ki deluje skupaj s 150 mm dolgim-hodnim dvokomornim-sistemom zaprtega zračnega vzmetenja in elektronsko nadzorovano blaženje. Višino vožnje je mogoče prilagoditi za do 150 mm, kar omogoča, da se vozilo zniža za -stabilnost in učinkovitost pri visoki hitrosti ali pa se dvigne, da izboljša oddaljenost od tal na zapletenem terenu. Inteligentni sistem blaženja se odzove v milisekundah in filtrira nepravilnosti na cestišču, hkrati pa ohranja močan nadzor nad karoserijo med zavijanjem. Standardni vektorski -pogon na vsa kolesa, umetna inteligenca za-kompenzacijo mrtvih-spotov,-nadzor stabilnosti pnevmatik-in aktivni sistemi proti-prevračanju skupaj zagotavljajo vrhunsko varnost in zaupanje v najrazličnejših razmerah na cesti.

Pogon in učinkovitost: vodilni-z razširjenim dosegom z dvojno močjo

IM LS9 EREV poganja sistem Stellar Super Extended-Range System, zgrajen na 800 V visoko{3}}napetostni arhitekturi. 1,5-litrski podaljševalnik dosega s turbopolnilnikom deluje z dvojnim sprednjim in zadnjim elektromotorjem, da zagotovi skupno moč 390 kW in 670 N·m navora, s čimer doseže pospešek 0–100 km/h v štiri-sekundnem območju. Zmogljivost ostane dosledna tudi na visoki-nadmorski višini ali v ekstremno mrzlih razmerah, kar zagotavlja večjo stabilnost in odzivnost kot AITO M9. Visoko{15}}učinkovito Miller-ciklično delovanje in dve možnosti zmogljivosti akumulatorja omogočata CLTC čisto{21}}električni doseg do 402 km in skupni kombinirani doseg do 1.508 km. Ultra-zmogljivost hitrega polnjenja, ki jo omogoča arhitektura 800 V, omogoča hitro obnavljanje energije med kratkimi postanki in nudi primerljivo udobje vozil na konvencionalno gorivo. Prva-tehnologija aktivnega zmanjševanja hrupa ERNC 2.0 v panogi zagotavlja, da delovanje-podaljšanja dosega ostane skoraj neopazno, kar zagotavlja tišino kabine na ravni knjižnice.

Pri vsakodnevnih vožnjah na delo in domov povsem{0}}električna vožnja bistveno zmanjša operativne stroške. Kombinirana poraba energije je le 2,81 L/100 km, kar je bistveno manj kot pri običajnih luksuznih SUV vozilih istega razreda. Več načinov vožnje omogoča, da se IM LS9 nemoteno prilagaja različnim scenarijem. Način Comfort poudarja nemoten prenos moči in mehko obnašanje vzmetenja za vsakodnevno uporabo. Športni način izostri odziv plina in občutek krmiljenja, kar poveča užitek v vožnji. Način-off-road poveča višino vožnje in optimizira porazdelitev navora, kar omogoča samozavestno vožnjo na gramozu, pesku in blatnem terenu.

Tovor in praktičnost: razkošje, ki ostane resnično uporabno

Prtljažni prostor zlahka sprejme štiri do pet 28-palčnih kovčkov v normalnih pogojih. Električna zadnja vrata podpirajo prostoročno-upravljanje. Sedeže v drugi- in tretji-vrsti je mogoče zložiti, da dodatno povečate prostornino za velike predmete, kot so torbe za golf in potovalna oprema. Premišljene rešitve za shranjevanje po vsej kabini zagotavljajo priročno namestitev osebnih stvari. Ekskluzivni luksuzni komplet za uporabo na prostem podpira-uporabo tople vode za aktivnosti na prostem, kar izboljša vsestranskost življenjskega sloga. V primerjavi z bolj uporabno zasnovo za shranjevanje v Cadillac Escalade ponuja IM LS9 bolj prefinjen in uporabniku prijazen pristop.

Inteligentni sistemi: tehnologija, ki povečuje udobje in varnost

IM LS9 ima naslednjo-generacijo inteligentnega kokpita in napreden sistem za pomoč vozniku, ki ga poganja računalniška platforma NVIDIA Thor. Agent AI omogoča-storitve v resničnem svetu, kot sta plačilo parkiranja in naročanje hrane. Glasovna interakcija podpira neprekinjen dialog, prepoznavanje več-potnikov in regionalna narečja. Napredni sistem za pomoč pri vožnji združuje lidar z visoko-ločljivostjo, radar z milimetrskimi-valovi in ​​več kamer, kar omogoča pomoč pri navigaciji po avtocestah in mestih, samodejno parkiranje in funkcije AI Valet. Izboljšane funkcije aktivne varnosti dodatno krepijo zaščito v zapletenem prometu in neugodnih vremenskih razmerah. Zmogljivost strojne opreme podpira pripravljenost za inteligentno vožnjo ravni L3-, medtem ko način zasebnosti z enim dotikom zagotavlja tri ravni fizične zaščite zasebnosti.

Vrednost in konkurenčnost

Cena IM LS9 ostaja ena njegovih najmočnejših konkurenčnih prednosti. Cena obeh razpoložljivih različic je 322.800 RMB oziroma 352.800 RMB. V primerjavi z BMW X7 in Mercedes-Benz GLS IM LS9 zagotavlja primerljivo ali vrhunsko razkošje in vozno zmogljivost na veliko bolj dostopni cenovni ravni. V primerjavi z domačimi konkurenti, kot sta AITO M9 in Li L9, IM LS9 izkazuje jasne prednosti v prefinjenosti šasije, senzoričnem razkošju in splošni konfiguracijski bogastvu. Strategija »vsi modeli so Ultra« zagotavlja, da je več kot 150 vrhunskih-funkcij standardnih, kar ustvarja izjemno vrednost v premium segmentu SUV polne{17}}velikosti.

Zaključek

2026 IM LS9 na novo opredeljuje standarde vrhunskega vodilnega SUV-ja s svojimi razmerji polne-velikosti, naprednim digitalnim podvozjem Lizard 3.0, sistemom velikega-dometa Stellar Super Extended-Range in milijon-senzoričnega razkošja. Uspešno združuje prostornost, udobje, napreden nadzor vožnje,-zmožnost vožnje na dolge-razdalje in inteligentno tehnologijo v en povezan vodilni izdelek. Združuje ukazovalno navzočnost Cadillac Escalade, natančen vozni značaj BMW X7 ter raven razkošja in učinkovitosti, ki presega številne tekmece. Razlika med LS9 in LSA je predvsem v pozicioniranju in ravni konfiguracije. IM LS9 predstavlja razširjeno{16}}razkošno vodilno vozilo v polni-razponu z bolj celovito tehnologijo in močnejšo vozno zmogljivostjo, medtem ko je LSA umeščen nižje z bolj poenostavljenim konfiguracijskim pristopom. Za stranke, ki iščejo luksuzni vodilni SUV polne{18}}velikosti brez kompromisov, IM LS9 izstopa kot resnično popolna in uravnotežena izbira, ki prinaša novo merilo za visoko{20}}mobilnost.

V1: Kateri so ključni poudarki 2026 im ls9?

odgovor:Glavne prednosti modela 2026 im ls9 se v glavnem odražajo v štirih glavnih vidikih. Prvič, vozilo izstopa s pravo -veliko karoserijo in 3100 mm dolgo medosno razdaljo. Notranjost ima 2+2+2 šest-postavitev sedežev, stopnja izkoriščenosti prostora pa doseže 86%. To ustvarja izjemno prostorno in udobno kabinsko okolje. V kombinaciji s tremi-težnostnimi sedeži in namenskim »udobnim načinom proti-motion-bolezni« vozilo zagotavlja izjemno udobje med vožnjo, zlasti na dolgih-razdaljah. Drugič, vozilo je opremljeno z Lizard Digital Chassis 3.0, ki podpira dvo-štiri-kolesno krmiljenje z največji kot krmiljenja 24 stopinj. To im ls9 omogoča, da doseže ultra-majhen polmer obračanja le 4,95 metra. Pri velikem SUV-ju je ta raven manevriranja blizu ravni kompaktnega avtomobila, kar znatno izboljša udobje pri mestni vožnji in parkiranju.

Tretjič, sistem Stellar Super Extended Range, ki temelji na električni arhitekturi 800 V, zagotavlja čisto električni doseg do 402 km, celovit doseg do 1508 km in pospešek 0–100 km/h na 4-sekundni stopnji. Hkrati sistem aktivnega zmanjševanja hrupa ERNC 2.0 omogoča tiho okolje v kabini na ravni knjižnice, kar dodatno izboljša splošno kakovost vožnje in vožnje.

Nazadnje, notranjost im ls9 je zasnovana okoli koncepta "milijon-čutnega razkošja." Kabina ima 4D mehanske masažne sedeže, vrhunski avdiosistem B&O, vgrajen-litrski 12,3-litrski hladilnik z dvojnimi-vrati in inteligenten sistem-gretja tal, ki ustvarja vzdušje vrhunskega luksuza v celotnem vozilu.

V2: Kakšna je vozniška izkušnja s terencem im ls9?

odgovor:SUV im ls9 zagotavlja odlično ravnovesje med udobjem in nadzorom nad vožnjo. Opremljen je z velikim-hodom 150 mm dvojno-komornega inteligentnega zračnega vzmetenja in elektronsko nadzorovanim sistemom blaženja, ki lahko v realnem času prilagaja trdoto vzmetenja in višino karoserije glede na razmere na cesti. Zahvaljujoč dvo-smernemu 24-stopinjskemu štirikolesnemu-krmiljenju je polmer obračanja omejen na samo 4,95 metrov, medtem ko se nastavitev podvozja osredotoča na doseganje udobja med vožnjo in natančnega upravljanja. V scenarijih mestne vožnje se vozilo zdi še bolj okretno kot BMW X7, pri visokih hitrostih pa izkazuje boljšo stabilnost kot Denza N9. Poleg tega je vozilo opremljeno s-sistemom pogona na vsa kolesa-Lizard vector in kompenzacijo-slepega-spota-na podlagi umetne inteligence, kar mu omogoča, da samozavestno obvlada širok razpon zapletene in zahtevne razmere na cesti.

V3: Kakšna sta moč in{1}}poraba energije različice im ls9 EREV?

odgovor:Različica im ls9 EREV ima pogonski sklop, sestavljen iz 1,5T podaljševalnika dosega v kombinaciji s sprednjim in zadnjim dvojnim električnim motorjem. Sistem zagotavlja skupno moč 390 kW in največji navor 670 N·m, kar omogoča pospešek od 0 do 100 km/h na ravni 4 sekund.

Model, ki temelji na arhitekturi visoke-napetosti 800 V, je na voljo z dvema možnostma baterije. Čisto električni doseg CLTC doseže 402 km, medtem ko se obsežen doseg s polno baterijo in polnim rezervoarjem za gorivo razteza na 1508 km. Njegova kombinirana poraba-električne energije je le 2,81 l/100 km, kar je znatno nižje kot pri tradicionalnih luksuznih SUV-jih s-gorivskim pogonom v istem razredu. To im ls9 EREV omogoča, da doseže odlično ravnovesje med visoko zmogljivostjo, stabilnostjo pri vožnji in vsakodnevno učinkovitostjo.

V4: Kakšna je prostornost in udobje im ls9?

odgovor:Im ls9 ima 2+2+2 šest-postavitev sedežev, ki jo podpira 3100 mm ultra-dolga medosna razdalja in 86% stopnja izkoriščenosti prostora. Vsaka vrsta nudi veliko prostora za glave in noge, kar zagotavlja visoko raven udobja za vse potnike. Vse tri vrste so opremljene z ničelnimi-težnostnimi sedeži, ki jih je mogoče preoblikovati v salonski-način "carski-stol za priležnico" kot tudi v način izredno-velike postelje. Prva in druga vrsta imata 4D mehanske masažne sedeže z ogrevanjem, prezračevanjem in električno nastavljivimi nasloni za noge. Tretja vrsta ni utesnjena in je opremljena tudi z neodvisnimi držali za skodelice in polnilnimi vrati. To ustvari pravo izkušnjo "šestih vodilnih sedežev", ki zagotavlja raven udobja, ki presega Nio ES8. Poleg tega je vozilo opremljeno z edinstvenim "udobnim načinom proti-motion-slabosti" za dodatno izboljšanje kakovosti vožnje.

V5: Kakšna je cena im ls9 v primerjavi s konkurenčnimi modeli?

odgovor:Cena im ls9 se giblje od 322.800 RMB do 352.800 RMB. To je bistveno ugodnejše od-luksuznih SUV-jev polne velikosti skupnih-znamk, kot sta Mercedes-Benz GLS in BMW X7, hkrati pa še vedno ponuja izkušnjo vožnje, ki je primerljiva s-ali celo presega-te modele. Vozilo sledi strategiji »vse različice so Ultra« z več kot 150 vodilnimi funkcijami vključen kot standard. V primerjavi z domačimi vrhunskimi SUV-ji v istem segmentu, kot sta AITO M9 in Li L9, ima im ls9 večje prednosti pri nadzoru šasije, senzoričnem razkošju in splošni konfiguraciji. Posledično ponuja višjo vrednost-za-denar in predstavlja zelo stroškovno-učinkovito izbiro za premium uporabnike.

V6: Kakšne so razlike med ls9 in lsa glede položaja in konfiguracije?

odgovor:Razlike med ls9 in lsa se odražajo predvsem v njunem tržnem položaju in splošni ravni konfiguracije.

im ls9 je postavljen kot vodilni SUV-razširjene{2}}razsežnosti polne velikosti, ki se osredotoča na-nadzor vožnje po vseh-cestah in milijon-razkošja na senzorični ravni. Opremljen je z Lizard Digital Chassis 3.0, sistemom Stellar Super Extended Range, električno arhitekturo 800 V, lidarjem in drugimi vodilnimi tehnologijami, ki zagotavljajo obsežen in vrhunski-funkcionalni paket. Namenjen je uporabnikom, ki si prizadevajo za najvišje standarde luksuza, kakovosti vožnje in splošne izkušnje. Nasprotno pa je LSA umeščen nižje v liniji izdelkov. Ponuja razmeroma preprostejšo konfiguracijo in dostopnejšo ceno ter cilja na uporabnike, ki cenijo osnovno razkošje in prostornost, nimajo pa posebej visokih zahtev po vozni dinamiki ali naprednih inteligentnih sistemih.