Pred kratkim je Great Wall Motors izdal svojo novo terensko platformo, Hi4-Z, z "Tank 500 Hi4-Z" kot svoj prvi model. Great Wall Motors je terenska vozila kategoriziral v štiri stopnje: super terenska vozila, močna terenska vozila, terenska vozila brez cest in urbani SUV. Tank 500 Hi4-Z spada v kategorijo "pan-off-road", medtem ko je njegova terenska zmogljivost boljša od mestnih terencev, kot jeHavalRaptorjiinHaval Big Dog, ni tako zmogljiv kot zahtevna terenska vozila, kot jeRezervoar 300inRezervoar 400Hi4-T.
V primerjavi zRezervoarHi4-T arhitektura, Hi4-Z platforma nima mehanskega sistema štirikolesnega pogona, ki ga običajno najdemo v tradicionalnih zahtevnih terenskih vozilih, niti nima tradicionalnih pogonskih gredi in osrednjih prenosnih ohišij . Namesto tega uporablja nov sistem ločenega štirikolesnega pogona, ki temelji na električnem pogonu. To vozilo ni zasnovano za ekstremne terenske razmere. Zakaj je torej takšno vozilo med potrošniki še vedno zelo pričakovano?
Čeprav terenske zmogljivosti Tank 500 Hi4-Z niso tako močne kot pri modelih z arhitekturo Hi4-T, izpolnjuje potrebe širše baze potrošnikov. Številni potrošniki menijo, da mestni terenci z nosilnimi karoserijami, kot sta Raptors in Big Dog, niso primerni za zahtevne cestne razmere, saj se lahko v nekaj minutah "pokvarijo" na neravnem terenu. Po drugi strani pa so vozila, kot so Tank 300, Tank 400Hi4-T in Tank 500 Hi4-T, za mnoge uporabnike preveč zahtevna, visoka poraba energije pa je pogosta težava teh modelov .
Tank 500 Hi4-Z ponuja ravnovesje med tema dvema skrajnostma. Zagotavlja boljše terenske zmogljivosti kot mestni terenci, hkrati pa zagotavlja boljšo energetsko učinkovitost. Kar zadeva terensko zmogljivost, ima Tank 500 Hi4-Z nenosilno karoserijo s petvodilno strukturo vzmetenja De Dion. Levo in desno kolo zadnje osi sta povezani z debelimi jeklenimi cevmi, kar ustvarja strukturo, podobno petčlenemu integralnemu mostu, kar povečuje konstrukcijsko trdnost vozila, terensko prehodnost in nosilnost.
Z vidika energetske učinkovitosti je rezervoar 500 Hi4-Z opremljen z motorjem 2,0T, ki je povezan s sprednjim in zadnjim motorjem. Motor je nameščen vzdolžno, za motorjem pa je uporabljen inovativen delilnik moči planetnega gonila z integriranim motorjem. Skupaj s 3-hitrostnim menjalnikom DHT lahko elektronski krmilni sistem prilagodi hitrost motorja P2, da omogoči motorju doseganje neposrednega pogona pri polni hitrosti, s čimer zagotovi, da motor deluje v svojem območju najvišjega izhodnega navora. Medtem 3-hitrostni menjalnik DHT uravnava hitrost motorja, kar pomaga izboljšati učinkovitost goriva in zmanjšati porabo energije.
Z odlično učinkovitostjo porabe energije lahko 1. prestava 3-stopenjskega menjalnika DHT na sprednji osi doseže do 20-kratno povečanje navora na koncu kolesa, pri čemer vse tri prestave zagotavljajo enako raven ojačanje za izpolnjevanje potreb vožnje v različnih pogojih. Motor 2.0T ustvari največjo moč 185 kW, medtem ko sprednji in zadnji motor ponujata 215 kW oziroma 240 kW. Skupna moč vozila doseže 715kW (707 konjskih moči), kar mu omogoča pospešek od 0 do 100 km/h v samo 4 sekundah. S podporo zapor diferenciala na sprednji in zadnji premi ter navidezne sredinske zapore za terensko vožnjo je njegova zmožnost pobega izven cest prav tako robustna.
Treba je omeniti, da ker Tank 500 Hi4-Z uporablja ločen sistem štirikolesnega pogona, ne potrebuje prostora za tradicionalno pogonsko gred, kar omogoča, da vozilo sprejme večji paket baterij. Zmogljivost baterije Tank 500 Hi4-Z je 59,05 kWh, kar ponuja čisto električni doseg WLTC do 200 kilometrov. Podpira največjo moč polnjenja 165 kW in moč zunanjega praznjenja 6,6 kW.
Na splošno, medtem ko terenska zmogljivost Tank 500 Hi4-Z ni tako močna kot pri Tank 500 Hi4-T, ponuja ravnotežje med terenskimi zmogljivostmi in večjo trenutno močjo izhod, daljši čisti električni doseg in boljšo porabo energije. Zaradi tega je bolj primeren za mestne uporabnike, ki ne potrebujejo intenzivne vožnje po brezpotjih, ampak uživajo v dejavnostih, kot so ribolov, samostojna vožnja ali lahka terenska vožnja med vikendi.
Tank 500 Hi4-Z zapolnjuje proizvodno vrzel med mestnimi terenci in zahtevnimi terenskimi vozili. Učinkovito skrbi za potrošnike, ki želijo najboljše iz obeh svetov, zaradi česar je privlačna možnost. Vendar pa bo dejanska zmogljivost sistema Hi4-Z v celoti znana šele, ko bo vozilo lansirano in preizkušeno na trgu. Predprodaja Tank 500 Hi4-Z naj bi se začela 3. decembra letos. Ali se že veselite njegove predstavitve?