Z vidika šasije Lixiang L6 ni bilo bistvenih sprememb v primerjavi z Lixiang L7, L8 in L9; še vedno je zasnovan z mislijo na udobje. Čeprav morda ne ponuja širokega razpona udobja, ki ga ponuja zračno vzmetenje, še vedno zagotavlja učinkovito blaženje udarcev pri običajnih nepravilnostih na cesti, kot so pokrovi jaškov in površinske poškodbe.
Odstranitev zračnega vzmetenja je zmanjšala nagibanje Lixiang L6, vendar je nagibanje spredaj in zadaj še vedno opazno, kar lahko vpliva na udobje med zaviranjem. V primerjavi s prejšnjimi modeli Lixiang je najbolj opazno zmanjšanje pri Lixiang L6 motor in baterija. Prehod na litij-železo-fosfatno baterijo lahko povzroči zmanjšano delovanje pri nizkih temperaturah, čeprav to med vožnjo ni očitno. Medtem ko se je moč motorja zmanjšala, zmanjšanje teže praznega vozila pomeni, da zagonska moč ni bistveno zmanjšana v primerjavi z Lixiang L7.
Dve glavni točki nelagodja pri vožnji z Lixiang L6 sta: krmiljenje še vedno nima povratne informacije o moči in hrup postane bolj opazen, ko sistem začne posredovati. Vendar pa na splošno Lixiang L6 pri tej cenovni kategoriji izkazuje visoko raven uravnoteženosti. Težko je najti drug model, ki ga prekaša po udobju, praktičnosti, inteligenci ali videzu. Zato je Lixiang L6 vsekakor vreden razmisleka, čeprav so dražji modeli Lixiang morda manj stroškovno učinkoviti.
