AWD vs 4WD vs FWD vs RWD, kakšne so prednosti vsakega od štirih pogonskih sistemov?
Sodobna vozila imajo štiri načine pogona: pogon na sprednja kolesa, pogon na zadnja kolesa, pogon na vsa kolesa in pogon na štiri kolesa. Če boste razumeli, kako ti sistemi delujejo, boste lahko izbrali tistega, ki najbolj ustreza vašim potrebam. Avtomobilska podjetja izdelujejo avtomobile z motorji, ki poganjajo dve ali več koles. To pomenijo zgornji izrazi. Ugotavljamo, da imajo različne vrste pogonov zelo različne načine vožnje in pridobivanja oprijema. Tukaj je razlaga pogonskega sklopa avtomobila:
Štirikolesni pogon (AWD)
Štirikolesni pogon in štirikolesni pogon sta podobna, vendar nista enaka. Štirikolesni pogon je vedno vklopljen in avtomobilski računalnik se odloči, kdaj bo poslal moč na vsako kolo. Vsa kolesa se lahko premaknejo kadar koli, kdaj pa se premaknejo, je odvisno od pogojev vožnje. Zahvaljujoč naprednim sistemom sklopke in zdaj električnim motorjem se lahko moč na vsako kolo prenese zelo natančno.
Visokozmogljivi avtomobili, opremljeni s štirikolesnim pogonom (AWD), običajno pošiljajo moč vsakemu kolesu ves čas, vendar lahko spremenijo ravnovesje med kolesi, da spremenijo zmogljivost avtomobila glede na vreme ali način vožnje. Če eno kolo začne drseti, bo avto na to kolo poslal več moči, da bi rešil težavo. Samodejni nadzor omogoča vozniku več oprijema in nadzora, ne da bi se voznik tega zavedal.
Prednosti:
Omogoča hitrejše premikanje vozila.
Boljši oprijem na snegu in mokrih cestah.
Vedno aktiven.
Slabosti:
Visoki stroški.
Slaba poraba goriva.
Štirikolesni pogon (4WD)
Ko ima avto štirikolesni pogon, motor prenaša moč na vsa štiri kolesa. Toda večina vozil s štirikolesnim pogonom v bistvu deluje v načinu pogona na zadnja kolesa, dokler vozilo ne potrebuje vseh štirih koles za oprijem. Sistem štirikolesnega pogona enakomerno pošilja moč na vsa štiri kolesa in zaklene obe pogonski gredi skupaj. Štirikolesni pogon najbolje deluje pri vožnji v globokem snegu in na neravnih cestah. Večina sistemov s štirikolesnim pogonom uporablja prenosno ohišje za težke obremenitve z visokim in nizkim razponom.
Nizka prestava se uporablja za povečanje navora na kolesih za počasno vzpenjanje po hribu. Zato ima večina športnih terencev, križancev, velikih tovornjakov in nekaterih športnih avtomobilov štirikolesni pogon. Pomeni tudi, da vsa štiri kolesa potrebujejo več goriva za pogon vozila. Ta pogon je zelo uporaben na zelo grobem terenu ali pri pustolovskih športih. Večina voznikov ne bo nikoli potrebovala dodatnih funkcij, ki jih sistem štirikolesnega pogona ponuja v primerjavi s sistemom AWD, razen če res uživajo v terenski vožnji.
Prednosti:
Odlično za ekstremne terenske vožnje.
Idealen za vožnjo v globokem snegu.
Zagotavlja dovolj oprijema, ko se vozilo vzpenja po klancu.
Slabosti:
Kompleksna struktura in dražji od FWD in RWD.
Slaba poraba goriva zaradi težjega pogona.
Dvokolesni pogon (2WD)
Dvokolesni pogon ali 2WD pomeni, da motor poganja samo dve kolesi, sprednji ali zadnji. Večina majhnih kombilimuzin, varčnih avtomobilov in poceni avtomobilov uporablja pogon na sprednja kolesa, SUV-ji, tovornjaki in zmogljivi avtomobili pa pogon na zadnja kolesa.
Pogon na prednja kolesa (FWD):
Pogon na prednja kolesa je najpogostejši pogonski sistem v današnjih avtomobilih. To pomeni, da moč teče na sprednja kolesa. Sistemi s pogonom na sprednja kolesa so cenejši za izdelavo in zavzamejo manj prostora kot sistemi s pogonom na zadnja kolesa, ker so motor, menjalnik in osi tesno povezani v motornem prostoru.
Poleg tega je večina teže avtomobila na prednjih kolesih, kar pomaga, ko je cesta spolzka. AWD (pogon na vsa kolesa) je pogosto dodan avtomobilom FWD (pogon na prednja kolesa), ki prenaša moč na zadnja kolesa le, ko je to potrebno. FWD (Front-Wheel Drive) vpliva na vodljivost avtomobila, vendar vzpostavlja dobro ravnovesje med vsakodnevno vožnjo in uporabnostjo.
Prednosti:
Manj delov zmanjša stroške nakupa in vzdrževanja.
Zmanjšana teža izboljša porabo goriva.
Pogon na prednja kolesa ima boljši oprijem.
Ravnovesje teže pomaga doseči oprijem na sprednjih kolesih.
Slabosti:
Slaba vodljivost na makadamu in poledenelih cestah.
Podkrmarjenje; avto bo izgubil nadzor v zavojih.
Težji sprednji del je težko obvladati pri visokih hitrostih ali težkem tovoru.
Pogon na zadnja kolesa (RWD):
Kot ste morda uganili, vozila s pogonom na zadnja kolesa pošiljajo vso moč na zadnja kolesa. Vozila z zadnjim pogonom lahko prenesejo več konjskih moči in težje obremenitve, zato se pogosto uporabljajo v športnih avtomobilih, zmogljivih avtomobilih, velikih tovornjakih in dirkalnih avtomobilih.
Sistemi s pogonom na zadnja kolesa so bili običajno norma, saj je moč prihajala iz zadnjih koles. Tovornjakom daje oprijem, ki ga potrebujejo, ko so močno obremenjeni, in pomaga visokozmogljivim avtomobilom, da se bolje obnašajo. A pogon na zadnja kolesa se slabše obnese na spolzki cesti, zato morda ni najboljša izbira za vožnjo po snegu.
Prednosti:
Boljše upravljanje.
Odlična zavorna zmogljivost.
Hitro pospeševanje.
Slabosti:
Slab oprijem na ledu in snegu.
Oprijem na mokri cesti ni boljši od pogona FWD.
Pogon na prednja kolesa v primerjavi s pogonom na zadnja kolesa v primerjavi s štirikolesnim pogonom v primerjavi s štirikolesnim pogonom
Avtomobili s štirikolesnim pogonom (4WD) in štirikolesnim pogonom (AWD) v zadnjem času dobivajo več pozornosti kot tradicionalni avtomobili z dvokolesnim pogonom (FWD ali RWD). Toda ta priljubljenost je zaslužena, saj sta tako štirikolesni kot štirikolesni pogon v določenih razmerah veliko boljša od tradicionalnega dvokolesnega pogona. Vendar pa vam bodo vaše vozne navade in vreme v kraju, kjer živite, pomagali pri odločitvi, kateri pogonski sklop bi bil vaš naslednji avto. Pogon na sprednja kolesa je najbolj primeren za kraje, ki so topli in imajo le rahel sneg. Če sta vam pomembni zmogljivost in vodljivost, lahko dobite želeni model s pogonom na zadnja kolesa.