Medtem ko trg električnih vozil še naprej dozoreva in se konkurenca krepi, električna vozila s podaljšanim dosegom (EREV), ki so bila nekoč kontroverzna tehnološka pot, postopoma postajajo nov cilj številnih proizvajalcev avtomobilov, ki iščejo prodajne preboje. Pred kratkim je Xiaomi napovedal, da bo leta 2026 lansiral svoj prvi SUV s podaljšanim dosegom. Ta novica je hitro pritegnila široko pozornost v industriji. Hkrati je več znanih avtomobilskih znamk, vključno zXPENGMotorji, GAC AION,GLOBOKOMotorji inIMMotors, so prav tako razkrili načrte za vključitev tehnologije razširjenega dosega v svoje prihodnje proizvodne linije, s čimer so poudarili vse večji pomen te tehnologije v sektorju novih energetskih vozil.
Glede na najnovejše podatke, ki jih je objavilo Združenje kitajskih avtomobilskih trgovcev (imenovano tudi "Avtomobilsko združenje"), je bila prodajna uspešnost za modele s podaljšanim dosegom in priključna hibridna električna vozila (PHEV) še posebej impresivna septembra 2024, ko je dosegla 117, 000 enot oziroma 361,000 enot. Prodaja teh vozil se je medletno povečala za 89,1 % oziroma 96,7 %, kar je znatno preseglo stopnjo rasti povsem električnih vozil v istem obdobju. Ta trend ne odraža le vse večjega sprejemanja vozil s podaljšanim dosegom s strani potrošnikov, ampak tudi nakazuje ogromen potencial in razvojni prostor za ta tržni segment v prihodnosti.
Hiter razvoj električnih vozil s podaljšanim dosegom lahko pripišemo njihovim edinstvenim prednostim. Ta vozila so opremljena z majhnimi motorji za polnjenje baterij, s čimer učinkovito rešujejo vprašanja omejenega dosega in neustrezne polnilne infrastrukture, s katerimi se soočajo izključno električna vozila, hkrati pa ohranjajo nizke emisije za izpolnjevanje potreb potrošnikov glede varstva okolja in udobja pri potovanju. Poleg tega lahko tehnologija razširjenega dosega zmanjša stroške vozil, zaradi česar so nova energetska vozila bolj dostopna za širšo bazo potrošnikov, kar je pomembno za spodbujanje sprejemanja novih energijskih vozil.
Cui Dongshu, generalni sekretar Združenja osebnih vozil, je opozoril, da je trenutna uspešnost podjetij za nova energetska vozila s podaljšanim dosegom impresivna, pri čemer nekatera kažejo jasen zagon rasti. "Na tej stopnji so primarne skupine potrošnikov za vozila s podaljšanim dosegom skoncentrirane v velikih in srednje velikih mestih. Vendar pa z nenehno rastjo blagovnih znamk, kot soLixiangavto,AITO, inAVATRimamo razlog za domnevo, da bodo v bližnji prihodnosti vozila s podaljšanim dosegom našla prostor tudi v majhnih mestih in celo na podeželju,« je dejal Cui Dongshu.