Kot poroča Bloomberg, je južnoafriški predsednik Cyril Ramaphosa izjavil, da Južna Afrika razmišlja o uvedbi spodbud za spodbujanje proizvodnje električnih in hibridnih vozil v državi, pa tudi o zagotavljanju davčnih olajšav ali subvencij za potrošnike, da bi spodbudili uporabo teh vozil.
17. oktobra med konferenco avtomobilske industrije v Cape Townu je Ramaphosa dejal: "Ne gre le za ustvarjanje bolj zelene prihodnosti, ampak tudi za zagotavljanje, da Južna Afrika ostane konkurenčna na svetovnem trgu, saj se številni naši glavni trgovinski partnerji hitro spreminjajo električnim vozilom. Ostati moramo del globalne dobavne verige, ali pa bomo zaostali."
Tiskovni predstavnik Ramaphose, Vincent Magwenya, je v intervjuju omenil: "Južnoafriška vlada trenutno razvija spodbude in razumemo, da morajo biti ti projekti dokončani čim prej. Eden glavnih izzivov je izgradnja polnilne infrastrukture, kjer zasebna podjetja lahko igra ključno vlogo."
Istega dne je južnoafriška medijska hiša Business Day citirala Petra van Binsbergena, izvršnega direktorja BMW Južna Afrika, ki je poudaril, da mora Južna Afrika narediti več postopnih korakov, da bi dosegla prihodnost popolnoma električnih vozil in uvedla širšo politiko novih energetskih vozil, vključno z tistih za hibridna vozila. Časopis je poročal, da van Binsbergen in drugi direktorji industrije pozivajo vlado, naj hibridna vozila vključi v svojo politiko, zlasti glede na šibko povpraševanje na evropskem trgu električnih vozil.
Južnoafriška avtomobilska industrija je leta 2023 izvozila več kot 271 milijard randov (približno 15,3 milijarde ameriških dolarjev). Industrija je trenutno močno odvisna od izvoza v Evropsko unijo, vendar se pričakuje, da bo trg EU postopoma zmanjševal povpraševanje po dizelskih in bencinskih vozilih. Februarja letos je južnoafriška vlada objavila, da lahko proizvajalci avtomobilov, ki vlagajo v lokalne obrate za proizvodnjo električnih vozil, zaprosijo za 150-odstotno oprostitev davka. Vendar pa vlada še ni objavila konkretnih podrobnosti načrta.
Pred tem je več direktorjev avtomobilske industrije izrazilo zaskrbljenost, da južnoafriška vlada ne stori dovolj za razvoj domačega trga električnih vozil. Država ima slabo razvito omrežje polnilnih postaj in uvaja 25-odstotno carino na uvožena električna vozila, medtem ko za nekatera tradicionalna vozila carine ne veljajo.