V zadnji seriji podatkov o vozilih, predloženih kitajskemu ministrstvu za industrijo in informacijsko tehnologijo (MIIT), je SERES uradno razkril podrobnosti o AITO M8. Presenetljivo je, da velikost in razred AITO M8 nista le zelo blizu velikosti in razredaAITO M9, vendar se lahko celo kosa zLixiang L9. Zaradi tega je pozicioniranje izdelka AITO M8 izjemno zanimivo - njegova cena morda ni v istem razponu kot Lixiang L8, vendar bi lahko neposredno ciljala na Lixiang L9, s pričakovano začetno ceno tako visoko kot$55,000.
Na podlagi predloženih podatkov MIIT ima AITO M8 velikost karoserije 5190/1999/1795 mm in medosno razdaljo 3105 mm. To pomeni, da je AITO M8 skoraj enakLixiang L9glede na razred. Po dolžini je le 28 mm krajši, ob enaki medosni razdalji. V primerjavi s svojim večjim bratom, AITO M9, AITO M8 ni nič manj impresiven in bi ga lahko celo imeli za standardno različico medosne razdalje AITO M9.
Vendar pa se AITO M8 glede zunanjega dizajna bistveno razlikuje odAITO M9. Čeprav imata oba zaokrožen slog oblikovanja, sprednji žarometi AITO M8 opuščajo digitalno zasnovo žarometov na spodnjem deluAITO M9žarometov in uporabljajte samo običajne žaromete v obliki kamenčkov. Poleg tega je AITO M8 opremljen z dovodom zraka na obeh straneh, kar je precej podobno kot priLUXEED R7. Na sprednji strani je skoznja okrasna letev in še ni jasno, ali je opremljena s skupino dnevnih luči. Vendar se glede na slog HarmonyOS Intelligent Mobility domneva, da ne bo sledil zasnovi Lixianga. Spodnja dovodna rešetka ponuja možnosti za kromirane okrasne letve ali športne črne lakirane letve.
Stranska zasnova nadaljuje standardAITO stil, ki je preprost in gladek ter nekoliko podoben slogu Lixiang. Vendar pa je AITO M8 spremenil zasnovo vratne kljuke, pri čemer je prevzel polzaprto, navznoter zapeto kljuko vratMAEXTRO S800. Hkrati je bila zasnova modula kamere na sprednjem blatniku spremenjena v obrnjen trapez in barvno ločena.
Na zadnji strani je dizajn AITO M8 zelo podoben dizajnu AITO M9. Videti je zelo robustno in ohranja visokotehnološko zadnjo digitalno interaktivno svetlobno skupino slikovnih pik.
Kar zadeva oblikovne podrobnosti, AITO M8 ponuja različne možnosti, kot so mat črne okrasne letve za sprednji svetlobni trak, okenske okvirje, strešni prtljažnik, stranske pragove in zadnje okrasne letve. Ohranja tudi možnost svetleče srebrne barve, ki potrošnikom zagotavlja dva stilska paketa: luksuznega in športnega. Poleg tega novo vozilo ponuja štiri različne velikosti pnevmatik, ki segajo od 255 do 285 v širino, z velikostmi platišč, vključno z 20 - palci in 21 - palci, in štiri različne sloge, med katerimi lahko izbirate.
Čeprav notranjost še ni bila razkrita, je zelo verjetno, da bo skladna z notranjostjo AITO M9 in ne bo prevzela lebdeče zasnove velikega zaslonaLUXEED, ki zagotavlja razlikovanje med različnimi linijami izdelkov. Omeniti velja, da bo novo vozilo na voljo v različicah s sedeži 5 - in 6 -, kar pomeni, da lahko hkrati izpolnjuje zahteve trga, podobne zahtevam Lixiang L7 in Lixiang L8.
Kar zadeva pogonski sklop, je AITO M8 opremljen z novo generacijo sistema super razširjenega dosega. Motor HG15T ima izhodno moč 118 kW. Dvojni motorji so standardni na vseh področjih, z močjo sprednjega motorja 165 kW in močjo zadnjega motorja 227 kW. V kombinaciji z 36 - kWh litij-železo-fosfatno baterijo iz CATL lahko čisto električni doseg doseže 160 km. Za vrhunsko različico je opremljen s 52 - kWh ternarno litijevo baterijo z dosegom do 235/240 km. Poraba goriva pri izpraznjeni bateriji znaša 6,6 L na 100 km pri obeh modelih.
Glede na to, da bo AITO M8 verjetno standardno opremljen z vrhunskimi konfiguracijami, kot so zračno vzmetenje, blažilniki s spremenljivim dušenjem in lidar, se pričakuje, da bo njegova cena okoli 55 $000, najverjetneje med Lixiang L8 in Lixiang L9. Očitno želi AITO M8 tekmovati z Lixiang L9 in tako zagotoviti močno podporo za oblikovanje cen AITO M9. Torej, ali menite, da lahko AITO M8 nadaljuje uspeh AITO in ustvari nov prodajni čudež?
Vir: kitajski MIIT, Sohu