Po poročanju tujih medijev je 29. novembra S&P Global v poročilu navedel, da bi lahko skupni letni osnovni dobiček evropskih in ameriških proizvajalcev avtomobilov upadel za do 17 %, če bi ZDA uvedle uvozne carine za Evropo, Mehiko in Kanado. Poročilo je tudi opozorilo, da se lahko bonitetne ocene prizadetih podjetij znižajo.
S&P je poudaril, da so proizvajalci luksuznih avtomobilov, kot sta Volvo in Jaguar Land Rover, ki večinoma proizvajajo v Evropi, ter General Motors in Stellantis Group, ki sestavljata precejšnje število avtomobilov v Mehiki in Kanadi, najbolj ranljivi za tarifne grožnje.
Novoizvoljeni predsednik ZDA Donald Trump je pred tem izjavil, da bodo uvedene dodatne 25-odstotne carine na blago, uvoženo iz Kanade in Mehike, dokler državi ne sprejmeta ukrepov za reševanje vprašanj, kot je nezakonito priseljevanje. Vendar se zdi, da ta poteza krši sporazum o prosti trgovini med tremi državami.
Analitiki in strokovnjaki so zaskrbljeni, da bi uvedba carin evropskim proizvajalcem avtomobilov, kot sta Volkswagen in Stellantis, ter njihovim dobaviteljem lahko povzročila večjo škodo kot neposredna uvedba carin na blago iz EU.
S&P je opozoril: "Pričakujemo, da bodo protiukrepi omogočili obvladljivost potencialno višjih tarif, vendar bi skupni učinek tarif, strožjih predpisov o emisijah ogljika v Evropi od leta 2025 in pritisk na zaslužek zaradi povečane konkurence na Kitajskem in v Evropi lahko povečal tveganje znižanja bonitetne ocene."
S&P je predstavil najslabši možni scenarij za proizvajalce avtomobilov, ki vključuje 20-odstotno carino ZDA na lahka vozila, uvožena iz EU in Združenega kraljestva, ter 25-odstotno carino na vozila, uvožena iz Mehike in Kanade.
V tem scenariju analiza S&P kaže, da bi se leta 2025 lahko GM, Stellantis, Volvo in Jaguar Land Rover soočili z več kot 20 % svojega prilagojenega dobička pred obrestmi, davki, depreciacijo in amortizacijo. Volkswagen in Toyota bi se lahko soočila z 10 %. do 20 % tveganje, medtem ko bi se BMW, Ford, Mercedes-Benz in Hyundai lahko soočili z manj kot 10 %.