Generalni direktor Volkswagna predlaga znižanje tarif za kitajske proizvajalce avtomobilov, ki vlagajo v Evropo
Po poročanju tujih medijev je izvršni direktor skupine Volkswagen Oliver Blume izjavil, da bi morala Evropska unija razmisliti o prilagoditvi svojih visokih uvoznih tarif za električna vozila (EV), izdelana na Kitajskem, da bi kitajske proizvajalce avtomobilov spodbudila k naložbam v Evropi.
Trenutno predlagane tarife EU za izključno električna vozila, izdelana na Kitajskem, bi lahko kitajske proizvajalce avtomobilov stale milijarde dolarjev dodatnih stroškov pri izvozu avtomobilov v EU.
Blume je predlagal, da bi morala biti kitajska podjetja, ki vlagajo in ustvarjajo delovna mesta v Evropi, deležna prednostne obravnave, na primer izvzetja iz tarif EU, ki lahko znašajo tudi 45 % za električna vozila kitajske proizvodnje.
Blume je dodal, da morebitni protiukrepi Kitajske proti nemškim avtomobilom ne bi vplivali le na avtomobile znamke Volkswagen, proizvedene na Kitajskem, ampak bi vplivali tudi na izvoz znamk, kot so Audi, Porsche in Lamborghini, na Kitajsko.
"Morebitne kitajske proticarine so še posebej nevarne za nemško avtomobilsko industrijo. Nemški proizvajalci avtomobilov bi se soočili s precejšnjimi pomanjkljivostmi na kitajskem trgu. Zato odločno nasprotujemo temu, da bi EU Kitajski uvedla nove carine," je dejal Blume.
Poročali so, da je 10 držav članic EU glasovalo za dvig tarif za električna vozila iz Kitajske, medtem ko je pet držav članic, vključno z Nemčijo, glasovalo proti, nadaljnjih 12 držav članic pa se je vzdržalo.
Rezultat glasovanja o carinah EU je še en neuspeh za nemško avtomobilsko industrijo. Spričo upočasnjenega povpraševanja in vse večje konkurence se nemška avtomobilska industrija spopada z opozorili o dobičku in povečano zaskrbljenostjo glede svojih bilanc. Volkswagen je že drugič letos znižal pričakovanja glede uspešnosti in prvič razmišlja o zaprtju nemških tovarn, da bi zmanjšal stroške.
Volkswagen, BMW Group in Mercedes-Benz vsi nasprotujejo uvedbi visokih carin s strani EU na električna vozila, uvožena s Kitajske, saj približno ena tretjina prodaje teh treh proizvajalcev avtomobilov prihaja iz Kitajske.