16. oktobra med pariškim avtomobilskim salonom 2024 je izvršni direktor skupine Stellantis Carlos Tavares v intervjuju priznal, da je luksuzna znamka skupine Maserati trenutno v slabem finančnem stanju in posluje z izgubo. Poudaril je, da glavni vzrok Maseratijevih težav ni sam izdelek, temveč nejasno pozicioniranje znamke. Ta dilema je neposredno privedla do več kot 50-odstotnega medletnega padca prodaje Maseratija v prvi polovici leta 2024.
Tavares je poudaril, da Maserati ni le znamka, ki se osredotoča na športne avtomobile, ampak predstavlja tudi koncepte luksuznih potovanj, kakovostnega bivanja, sladkega življenja in integracije tehnologije. Prejšnjemu vodstvu je očital, da mu ni uspelo učinkovito posredovati bistva znamke.
Za reševanje teh izzivov je Stellantis napovedal vrsto kadrovskih sprememb, vključno z imenovanjem Santa Ficilija za novega izvršnega direktorja znamk Maserati in Alfa Romeo. Poleg tega je Maserati China doživel precejšnje kadrovske prilagoditve, pri čemer je Yu Hanbang uradno prevzel mesto generalnega direktorja in bil v celoti odgovoren za poslovne operacije na Kitajskem.
Kar zadeva podatke o prodaji, je svetovna prodaja Maseratija v prvi polovici leta 2024 znašala le 6500 vozil, kar odraža močan medletni upad. Na kitajskem trgu je Maseratijeva uvožena prodaja od januarja do avgusta letos znašala 840 vozil, kar je medletno zmanjšanje za 74 %.
Kljub tem težavam pri prodaji se je Stellantis zavezal, da bo obdržal vseh 14 svojih blagovnih znamk in se držal 10-letnega naložbenega načrta, objavljenega leta 2021. To pomeni, da imajo znamke, kot sta Maserati in Alfa Romeo, še vedno priložnost, da obrnejo svojo usodo in oživitev vsaj do leta 2030.